Codes erreur climatisation Mitsubishi Electric : E0, E3, E4 et les autres, expliqués
Réponse rapide
Sur une climatisation Mitsubishi Electric, notez le code exact affiché avant toute manipulation. Un seul redémarrage (coupure 1 à 5 minutes) est admis : si le code revient, appelez un professionnel. Vérifiables sans outil : filtres, dégagement de l'unité extérieure, condensats. Tout ce qui touche au fluide frigorigène est réservé à un professionnel habilité. 295 codes documentés ci-dessous.
Sommaire
Sur une climatisation Mitsubishi Electric, un défaut peut apparaître sur l’afficheur de l’unité intérieure, sur la télécommande ou sur le système de régulation, selon la gamme et l’installation. Le mode de signalement peut également prendre la forme d’un clignotement. Cette présentation varie notamment entre des familles telles que PCFY-P100VGM et PC-2.5GJA1.
Avant de demander un diagnostic, notez ou photographiez le code exact, y compris les éventuels chiffres entre crochets ou parenthèses. Relevez aussi le contexte : bruit inhabituel, présence de givre, arrêt en cours de cycle, difficulté au démarrage ou disjonction. Ces informations aident le professionnel à distinguer un incident ponctuel d’une panne nécessitant des mesures sur l’appareil.
Les quatre gestes sûrs avant toute chose
- Notez ou photographiez le code complet, l’afficheur et la séquence de clignotement avant toute action.
- Effectuez au maximum un seul redémarrage : coupez l’alimentation au disjoncteur pendant 1 à 5 minutes, puis rétablissez-la. Ne répétez jamais cette opération en boucle si le défaut revient.
- Contrôlez uniquement les éléments accessibles sans ouvrir l’appareil : filtres de l’unité intérieure, grille extérieure dégagée des feuilles ou de la neige, bac à condensats visible et pression d’eau indiquée pour une PAC hydraulique.
- Coupez l’installation en cas de disjonctions répétées ou de fuite d’eau ou de fluide suspectée, puis faites intervenir un professionnel.
Tous les codes erreur Mitsubishi Electric documentés
Les tableaux ci-dessous couvrent les 295 codes documentés pour les climatisations Mitsubishi Electric, classés par organe. La colonne « Que faire » sépare ce que vous pouvez vérifier vous-même de ce qui relève du professionnel : tout ce qui touche au circuit frigorifique est réservé à un professionnel habilité fluides.
Sondes et capteurs
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 1212 | Sur les unités CITY MULTI de Mitsubishi-Electric de type extérieur dans une installation air-air, le code erreur 1212 (« Preliminary low pressure saturation abnormality or preliminary liquid level sensor upper thermal sensor abnormality (TH4) ») indique une anomalie provisoire au niveau de la saturation en basse pression ou du capteur thermique de niveau de liquide supérieur. | Vous : vérifier que l’alimentation est stable (coupure/re-alimentation), inspecter les connecteurs des capteurs TH4 (niv. | Moyen |
| 1216 (5107) | Code 1216 (5107) indique une anomalie du capteur thermistor extérieur (TH7), plus précisément du capteur température extérieure / sortie de la batterie de sous-refroidissement sur l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique de l’unité extérieure est correcte, que le capteur TH7 est bien connecté, que ses fils ne sont ni endommagés ni pincés, et qu’il n’y a pas d’oxydation ou d’humidité sur le connecteur. | Moyen |
| 1221 (5106) | Le code d’erreur 1221 (5106) sur les unités Mitsubishi Electric univers climatisation / PAC air-air indique une anomalie de la thermistance TH7 (« ambient temperature thermistor »), aussi appelée thermistance de température ambiante extérieure (TH7) détectée en court-circuit ou circuit ouvert, et correspond à un code préliminaire pendant le redémarrage de l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’unité extérieure est correctement alimentée, couper puis remettre le courant pour tenter un redémarrage, contrôler que le connecteur et le câblage de la thermistance TH7 ne sont pas desserrés ou endommagés, inspecter visuellement la sonde extérieure pour voir si elle est sale ou exposée à un défaut mécanique. | Moyen |
| 1607 | Sur une PAC/climatisation Mitsubishi Electric air-air (gamme City Multi ou PCFY-P…), le code erreur 1607 signifie « détection anormale de circuit CS fermé » (CS = capacité / circuit de configuration) – soit un blocage ou défaut dans le circuit CS. | Vous : vérifier d’abord le secteur, les fusibles et disjoncteurs, couper puis rétablir l’alimentation (reset), vérifier que le câblage du capteur TH9 (CS) et des connecteurs associés n’est pas abîmé ou mal branché. | Moyen |
| 2000 | Code 2000 est un code de vérification (check-code) M-NET dans l’univers CITY MULTI / Mr Slim, indiquant une anomalie détectée par l’unité intérieure signalée via le réseau de supervision : ce n’est **pas** un défaut précis comme “sonde cassée” mais un code générique de régulation ou de communication. | Vous : vérifier que l’alimentation est stable (tension correcte), que les connexions électriques internes sont bien serrées, que le bus M-NET connecté entre l’unité intérieure et les autres unités/groupe est correctement câblé, et que l’adresse M-NET de l’unité est configurée selon la documentation constructeur. | Moyen |
| 4124 | Le code d’erreur 4124 chez Mitsubishi Electric en climatisation / pompe à chaleur air-air indique que le circuit électrique ne fonctionne pas en raison d’une anomalie de l’amortisseur (volet régulateur) de l’unité intérieure. | Vous : couper l’alimentation de l’unité pendant quelques minutes, vérifier que les filtres ne bloquent pas le débit d’air, que rien n’obstrue les grilles ou l’amortisseur et que l’amortisseur peut bouger librement manuellement. | Moyen |
| 4220 [109] | Erreur 4220 [109] signifie une élévation anormale de la tension continue (bus DC) détectée en fonctionnement du variateur (INV board) pour un modèle Mitsubishi Electric air-air (série PCFY, PUHY, PURY etc.). | Vous : vérifier que la tension d’alimentation principale est correcte, sans surtension (phase/phase, phase/neutre selon système), s’assurer que le bornier TB1 reçoit la bonne tension, vérifier visuellement les connexions, fusibles, câblage, filtres et bobines de bruit, ne pas ignorer les capteurs de tension. | Moyen |
| 4220 [4320] | Le code erreur 4220 [4320] sur Mitsubishi-Electric (univers climatisation / PAC air-air, modèles PC-…) indique une anomalie du bus de tension continue (DC bus) lors du fonctionnement de l’inverter : tension trop basse ou trop haute, ou défaut dans le circuit de mesure de courant principal. | Vous : vérifier d’abord que l’alimentation électrique respecte les tensions nominales (pas de rupture de phase, tension secteur stable), contrôler les connexions et visserie des connecteurs électriques (CN52C, CN5, CN2), s’assurer qu’il n’y a ni surtension ni chute soudaine, inspecter les fusibles (F01/F02) et le filtre secteur/ bobine de filtrage. | Moyen |
| 4300 (5301) [119] | Pour Mitsubishi-Electric univers climatisation / PAC air-air, le code 5301 détail [119] (ou 4300/5301 [119]) signifie « IPM ouvert / connecteur ACCT desserré » – détection d’absence ou d’insuffisance de courant pendant l’autodiagnostic juste avant le démarrage de l’inverseur (INV). | Vous : – Vérifier que l’alimentation électrique est stable et que le disjoncteur n’est pas déclenché. | Moyen |
| 5102 | Sur une unité Mitsubishi-Electric air/air (séries PCFY etc.), le code erreur 5102 indique un défaut du thermistor (capteur de température) du tuyau de refoulement ou du tuyau de liquide (souvent désigné TH22), ou une anomalie de température succion/tuyau-liquide selon le modèle ; cela correspond à détection d’un circuit ouvert ou en court-circuit. | Vous : couper le courant, vérifier que l’alimentation électrique est bonne, que les connecteurs du thermistor sont propres, bien branchés, qu’il n’y ait pas de fil pincé ou isolé abîmé. | Moyen |
| 5102 [1211] | Sur climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi Electric, le code « 5102 [1211] » indique une anomalie du thermistor TH2 : circuit ouvert ou court-circuit détecté (ou temporairement, une mesure de saturation basse pression si TH2 sert à ce rôle). | Vous : vérifier l’alimentation électrique générale, réarmer l’unité, s’assurer que tous les connecteurs du thermistor TH2 sont bien branchés et propres, contrôler que le thermistor n’est pas endommagé (court-circuit = résistance très faible, circuit ouvert = résistance infinie). | Moyen |
| 5103 | Sur les appareils Mitsubishi-Electric City Multi / unité intérieure PCFY, le code d’erreur 5103 indique un défaut du capteur de température du tuyau côté gaz (ou de l’échangeur côté glace) – signal ouvert ou en court-circuit. | Vous : vérifier si le code disparaît en coupant puis remettant sous tension ; | Moyen |
| 5105 | Sur les machines Mitsubishi-Electric (climatisation / PAC air-air), le code d’erreur 5105 signale un défaut du thermistor TH5, plus précisément de la sonde de température de sortie/conduit liquide (liquid line) de l’unité extérieure : circuit ouvert ou court-circuit détecté. | Vous : couper puis remettre l’alimentation générale ou réinitialiser la clim, vérifier que toutes les sonde/connecteurs sont bien branchés, s’assurer qu’il n’y a pas de câble pincé ou endommagé, contrôler que la sonde TH5 n’est pas en court-circuit ou ouverte (avec un multimètre). | Moyen |
| 5105 [1205] | Le code d’erreur 5105 [1205] chez Mitsubishi Electric (climatisation / PAC air-air) indique une anomalie du capteur thermique TH5, soit du capteur de température du conduit / tuyauterie de liquide (liquid pipe thermistor) ou du capteur associé à la sortie de l’échangeur, détectée comme une coupure (open circuit) ou un court-circuit (short circuit) sur l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation est bien en place, l’unité est sous tension ; | Moyen |
| 5106 | Code d’anomalie du capteur de température extérieure (thermistance TH6) : circuit ouvert ou court-circuit détecté. | Vous : vérifier que l’unité est alimentée, assurer un redémarrage après avoir coupé le courant, observer. | Moyen |
| 5106 [1221] | Sur cette gamme Mitsubishi Electric air-air, le code erreur 5106 [1221] indique un défaut de la thermistance de température ambiante (TH7) au niveau de l’unité extérieure : circuit ouvert ou en court-circuit. | Vous : vérifier si le connecteur de la thermistance TH7 est bien branché, ses fils ni coupés ni écrasés, et mesurer sa résistance. | Moyen |
| 5107 | Sur les systèmes City Multi / VRF / unités type PCFY (Mitsubishi Electric air-air), le code 5107 indique une anomalie du capteur de température TH7 (« sortie batterie de sous-refroidissement »), relevée en entrée UH / unité extérieure. Capteur ouvert (résistance trop élevée) ou en court-circuit (résistance très faible). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique du système est correcte ; | Moyen |
| 5109 | Erreur thermistor TH9 (circuit CS) : le capteur TH9 est en court-circuit ou circuit ouvert (défaillance sur le circuit de température extérieure / circuit CS) pour la marque Mitsubishi-Electric dans l’univers climatisation / PAC air-air. | Vous : couper puis remettre l’alimentation électrique, vérifier que le connecteur du capteur TH9 est bien branché et non abîmé, vérifier que le câblage n’est ni pincé ni endommagé, mesurer la résistance du thermistor TH9 si accessible. | Moyen |
| 5110 [1214] | Sur les unités extérieures Mitsubishi Electric City Multi (VRF), le code 5110 [1214] indique un défaut du capteur de température du radiateur (thermistance THHS) du dissipateur de l’onduleur (carte INV) : circuit ouvert, en court-circuit ou anomalie de lecture. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique de l’unité extérieure est bonne (coupe-section, disjoncteur), inspecter visuellement le capteur THHS et son connecteur, contrôler le câblage (pas pincé, pas endommagé). | Moyen |
| 5111 | Le code 5111 chez Mitsubishi Electric sur système Air-Air / City Multi/B-C (comme PCFY-P100VGM) indique un défaut du capteur de température liquide à l’entrée (thermistance TH11) du boîtier BC : circuit ouvert ou court-circuit. | Vous : vérifier d’abord les interventions simples sans risque : couper l’alimentation, contrôler les fils de la TH11 (liquid inlet) dans le boîtier BC, s’assurer que la thermistance est bien raccordée, pas pincée ni endommagée, examiner le connecteur, tester la résistance de la sonde (ouvert ou valeur extrême selon la plage). | Moyen |
| 5112 | Défaut de la thermistance TH12 (Bypass outlet temperature sensor) : circuit ouvert ou court-circuit détecté par le contrôleur. | Vous : couper l’alimentation complète (disjoncteur dédié) quelques minutes puis remettre pour voir si le code s’efface ; | Moyen |
| 5115 | Sur les systèmes City Multi / PCFY-P100VGM, le code erreur 5115 indique une défaillance du capteur de température TH15 (« bypass inlet ») : circuit ouvert ou en court-circuit prolongé détecté sur ce thermistor dans l’unité extérieure ou sur le boîtier BC. | Vous : vérifier que l’appareil soit bien alimenté ; | Moyen |
| 5116 | Code 5116 indique une défaillance de la thermistance TH16 (capteur de température « LEV3 inlet / accumulation / partie intermédiaire ») de l’unité extérieure (système City-Multi / PURY) : circuit ouvert ou en court-circuit entre la thermistance et le circuit de commande. | Vous : couper l’alimentation électrique, attendre ~5 minutes puis remettre sous tension pour voir si le code se réarme. | Moyen |
| 5401 | Défaut du capteur d’humidité intérieur (ouvert ou en court-circuit) détecté pendant le fonctionnement. | Vous : vérifier que le connecteur CN30 est correctement enfiché, inspecter les fils du capteur d’humidité pour déchirure ou faux contact. | Moyen |
| 6751 | Anomalie de la thermistance de température ambiante (capteur d’ambiance, TH1) détectée : le code 6751 indique que la sonde de température ambiante est coupée, en court-circuit ou hors‐plage chez Mitsubishi Electric pour l’univers climatisation air/air, notamment sur séries Mr.SLIM / PCFY / unités intérieures PO, PCFY-P100VGM etc. | Vous : vérifiez d’abord que la clim est bien sous tension, essayez un redémarrage électrique complet (coupure secteur quelques minutes) ; | Moyen |
| 6757 | Erreur “K abnormality – System error” : anomalie système générale dans les unités Mitsubishi Electric (systèmes City Multi / commande EB-50) : un défaut non spécifique de sous-fonction (capteurs, communication, etc.). | Vous : vérifier coupes-circuit / disjoncteurs, réinitialiser via mise hors tension complète (5-10 min), s’assurer que toutes les unités intérieures/extérieures sont alimentées, vérifier connecteurs visibles (bus communication, alimentation) et câbles entre UI et UE. | Moyen |
| 6761 | Sur cette gamme AIR-AIR Mitsubishi-Electric City Multi / Mr. Slim PCFY, le code erreur 6761 correspond à une anomalie de la thermistance de température ambiante (« room temperature thermistor » / TH1), détectée comme circuit ouvert ou en court-circuit. | Vous : couper l’alimentation, attendre au moins 1 minute, puis redémarrer l’unité ; | Moyen |
| 6762 | Sur une unité Mitsubishi-Electric air-air (série CITY MULTI / PCFY), le code erreur « 6762 » désigne un défaut du thermistor TH2 (sonde de température du tuyau liquide/pipette) : résistance en circuit ouvert ou court-circuit détecté. | Vous : Vérifiez d’abord que l’alimentation est stable, que l’unité est réarmée, que les filtres sont propres, et procédez à une purge éventuelle (si applicable). | Moyen |
| 6773 | Code 6773 chez Mitsubishi-Electric univers climatisation/PAC air-air indique une anomalie de type “K” liée au fonctionnement du thermostat de la plaque de radiateur (radiator plate thermostat). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est bien présente, que le disjoncteur n’a pas sauté, et effectuer un redémarrage complet de l’unité (arrêt total de l’alimentation pendant 1-2 minutes). | Moyen |
| 6774 | Code 6774 correspond à une anomalie de la thermistance extérieure (« outdoor thermistor abnormality ») détectée par l’unité Mitsubishi-Electric univers Air-Air. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable, couper la machine, visualiser le capteur extérieur (pas de corrosion, connecteurs bien engagés), vérifier le câblage vers l’unité intérieure, redémarrer l’appareil pour voir si le code persiste. | Moyen |
| 6775 | Code 6775 (marque Mitsubishi Electric, univers climatisation / PAC air-air) correspond à une anomalie « K » : défaut du capteur de pression ou erreur de communication entre unité intérieure et unité extérieure. | Vous : couper/rétablir l’alimentation générale pour réinitialiser (reset par disjoncteur), vérifier que tous les fusibles sont bons, inspecter visuellement les câbles de liaison intérieur/extérieur (prises, connecteurs), s’assurer que l’alimentation est stable. | Moyen |
| 6777 | Sur les unités Mitsubishi-Electric air/air (ex : gammes Mr Slim / installations multi-split / série M), le code d’erreur 6777 indique une « anomalie K – erreur système ». C’est un défaut général signalant que la carte électronique a détecté une condition interne non spécifique ou un problème de logique de fonctionnement exigeant une vérification approfondie. | Vous : – Couper l’alimentation électrique générale pendant au moins 5 minutes pour effectuer une réinitialisation « dure » de l’appareil. | Moyen |
| 6778 | Code 6778 chez Mitsubishi Electric (climatisation / PAC air-air) indique une « Anomalie K – Normale » : c’est un code signalant une anomalie classée K, mais sans dysfonctionnement critique identifié : souvent enregistré à titre informatif, sans action immédiate requise après analyse. | Vous : couper puis remettre l’alimentation électrique (reset) ; | Moyen |
| 7111 | Défaut de la sonde de température de la télécommande : le système est réglé pour utiliser le capteur intégré à la télécommande (SW1-1) mais celle-ci est absente, mal raccordée ou sa sonde est défaillante. | Vous : couper l’alimentation quelques minutes puis réarmer ; | Moyen |
| F5 | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air de type Mr. Slim / séries PC / PU / P etc., le code erreur F5 signifie que le connecteur 63H (interrupteur de haute pression, « high-pressure switch ») est ouvert. Autrement dit, le circuit de sécurité haute pression ne reçoit pas de signal de fermeture du capteur, détecté après environ 3 minutes de mise sous tension. | Vous : – Couper l’alimentation électrique complète et la remettre pour réinitialiser les protections. | Moyen |
| F8 | Le code erreur F8, sur une clim / PAC air-air Mitsubishi Electric (machines telles que PC-2.5GJA, PC-2GJA, etc.), indique une anomalie sur le circuit d’entrée de l’unité extérieure : la carte électronique principale ne reçoit pas correctement les signaux d’entrée, ce qui provoque une protection automatique. En résumé : défaillance du circuit d’entrée de la carte extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique de l’unité extérieure est bien présente (tension correcte, pas de fuse sauté), que tous les connecteurs (notamment ceux menant à la carte extérieure) soient bien branchés, propres et exempts de corrosion, qu’il n’y ait pas eu de surtension ou de contact avec l’eau ou condensation. | Moyen |
| P1 | Erreur capteur de température d’air repris (thermistance TH1), indiqué comme sonde d’aspiration intérieure défaillante. | Vous : couper puis rétablir l’alimentation (réarmement) ; | Moyen |
Qui intervient : Professionnel. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Compresseur
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 1102 [1202] | Le code 1102 (avec code préliminaire 1202) chez Mitsubishi Electric, univers climatisation / PAC air-air / City Multi / Mr. Slim, indique une anomalie de température de refoulement (discharge) anormalement élevée détectée par la sonde TH4, ou une défaillance de cette sonde ou du circuit associé. | Vous : vérifier si le filtre extérieur est propre, si la ventilation de l’unité extérieure n’est pas obstruée, contrôler que les vannes de service / vanne d’expansion sont correctement ouvertes, examiner le câblage et la connexion de la sonde TH4. | Sérieux |
| 4100 | Sur les pompes à chaleur/climatisation Mitsubishi-Electric air/air (gammes PAC / branchement multi/VRF), le code d’erreur 4100 (abrégé UF) indique une coupure de courant du compresseur (“compressor current interruption”) due à une surintensité, souvent liée à un compresseur bloqué ou un problème électrique au démarrage. | Vous : vérifier que les vannes d’arrêt sont bien ouvertes; | Sérieux |
| 4108 | Pour Mitsubishi Electric en climatisation / PAC air-air, le code erreur 4108 indique une « protection contre les surintensités » déclenchée (souvent via le circuit 51C2 sur le compresseur n°2), c’est-à-dire une surcharge électrique provoquant l’arrêt de l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation secteur est correcte (tension nominale, toutes les phases présentes, pas d’inversion de phase), contrôler que le connecteur 51C2 / 51CM n’est pas desserré ou endommagé, inspecter le câblage externe, vérifier que le compresseur n’est pas bloqué ou en surintensité sur chaque phase. | Sérieux |
| 4158 (4108) | Sur cette unité Mitsubishi Electric air-air (gamme PCFY-P100VGM etc.), le code 4158 (ou 4108 dans certains cas) indique une protection contre les surintensités, déclenchée par le relais 51C2 pendant le fonctionnement du compresseur n°2. Si le défaut apparaît deux fois successivement dans un intervalle d’une minute, l’unité extérieure s’arrête avec affichage d’erreur. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est conforme (tension, pas de perte de phase), inspecter le câblage vers le compresseur 2, s’assurer que le relais 51C2 fonctionne correctement (pas de faux contact), vérifier qu’il n’y a pas de surcharge (température extérieure excessive, condenseur encrassé) et redémarrer l’unité. | Sérieux |
| 4210 | Sur les unités air-air Mitsubishi Electric, le code d’erreur 4210 indique une coupure due à une surintensité de l’inverseur (ou du compresseur) déclenchée ≈30 secondes après le démarrage du compresseur. | Vous : couper puis remettre le courant pour voir si le code disparaît ; | Sérieux |
| 4220 [108] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air/air City Multi (ex. PCFY-*), le code erreur « 4220 [108] » signifie « Bus voltage drop (detail code 108) » : le voltage du bus CC est anormalement bas pendant le fonctionnement de l’inverseur. | Vous : vérifier que Alimentation secteur est correcte (pas de coupure ou instabilité), tension entre phases conforme (≈380-415 V ··· ou selon modèle), vérifier fusibles principaux, vérifier que les connecteurs sont bien en place, inspecter le câblage entre les cartes INV et MAIN (filtre bruit, connecteurs CNDC1/CNDC2, CN52C), s’assurer qu’il n’y a pas de ventilation bloquée autour de l’inverseur. | Sérieux |
| 4240 | Surcharge du module inverseur (overload protection). Si le courant de sortie dépasse la valeur nominale (Iac > Imax) ou si la température du dissipateur atteint un seuil élevé (THHS > ~90-95 °C), pendant au moins 10 minutes de fonctionnement continu de l’inverseur, l’erreur 4240 se déclenche pour protéger le système. | Vous : vérifier d’abord sans risque : • que les filtres, calandres et échangeurs ne sont pas encrassés ou obstrués pour assurer une bonne circulation d’air; | Sérieux |
| 4245 | Code “4245” sur Mitsubishi-Electric air-air (gamme City Multi / gros split, unités EXT/INV) : protection de surcharge – courant de sortie (Iac) au-delà du seuil max ou température sur heatsink (THHS5) >90 °C pendant 10 minutes lors du fonctionnement de l’onduleur / variateur de fréquence. | Vous : vérifier que l’alimentation secteur est conforme (tension entre phases ≥ 342 V si triphasé ou cellule équivalente si mono), que les passes d’air (grille, heatsink) ne sont pas obstruées, nettoyer les filtres, s’assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne, et observer les températures en fonctionnement. | Sérieux |
| 4250 [101] | Sur ces unités Mitsubishi-Electric air-air, le code erreur 4250 [101] signifie une anomalie IPM détectée au démarrage du compresseur : l’IPM (module de puissance de l’inverseur) renvoie un signal d’erreur pendant la phase de démarrage. | Vous : contrôler que l’unité est bien sous tension (arrêt / redémarrage), vérifier l’alimentation secteur (présence des trois phases, tension correcte, pas de fluctuations), inspecter les filtres d’air et la ventilation pour éviter toute surcharge, vérifier le câblage du compresseur et les connexions hautes tensions (borne IPM, bornes U-V-W). | Sérieux |
| 4250 [102] | Code 4250 [102] (Mitsubishi Electric univers climatisation / PAC air-air / machines PCFY-P100VGM etc.) : surintensité détectée par le capteur ACCT (sensor de courant alternatif de crête), déclenchant une protection du module de puissance (INV/IPM). | Vous : vérifier d’abord les actions simples suivantes : – couper et remettre l’alimentation générale ; | Sérieux |
| 4250 [103] | Code d’anomalie 4250 [103] chez Mitsubishi-Electric (Climatisation / PAC air-air) signale un courant excessif (surcapacité) détecté en matériel (hardware) par le capteur DCCT, entraînant un arrêt par protection de l’inverter du compresseur. | Vous : – Vérifier que l’alimentation secteur est correcte (tension, phases, absence de chute ou pic). | Sérieux |
| 4250 [104] | Dans les PAC/climatisation air-air Mitsubishi Electric (séries type Mr. Slim / City Multi, etc.), l’erreur 4250 [104] indique une anomalie IPM : court-circuit ou défaut à la masse (mise à la terre) détecté(e) juste avant le démarrage de l’onduleur/variateur. | Vous : vérifier que l’alimentation est correcte, que les phases compresseur U-V-W sont bien connectées, que la masse de l’unité extérieur n’est pas en défaut, que le câblage n’est pas endommagé, et tenter un réarmement secteur. | Sérieux |
| 4250 [105] | Sur les climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi Electric, le code d’erreur 4250 [105] indique une anomalie de surintensité due à un court-circuit charge (“load short abnormality”) détectée juste avant le démarrage du variateur de fréquence (côté compresseur). | Vous : vérifier d’abord les éléments suivants sans risque : – que l’alimentation électrique est correcte (tension, absence de chute inter-phase) – que toutes les protections (fusibles, disjoncteurs) sont OK et qu’il n’y a pas de coupures ou défauts visibles – si possible, couper le courant, inspecter les connexions du compresseur (phases U-V-W) pour qu’elles soient bien serrées, non endommagées – vérifier la mise à la terre du compresseur. | Sérieux |
| 4250 [106] | C’est un défaut « instantaneous overcurrent » (dépassement instantané de courant) détecté côté inverseur/compressseur – code de détail [106] correspondant à une surintensité mesurée instantanément. | Vous : – Vérifier l’alimentation électrique : tension secteur correcte, pas de manque de phase, câblage robuste. | Sérieux |
| 4250 [107] | Surintensité détectée en fonctionnement (valeur efficace) de l’ACCT. Le code [4250] avec détail [107] indique que le capteur ACCT a mesuré un courant élevé au-delà d’un seuil pendant le fonctionnement continu de l’inverseur sur un système Mitsubishi Electric air-air. | Vous : vérifier d’abord que tous les fusibles sont OK, que l’alimentation électrique est correcte (absence de phase manquante / tension équilibrée), que les bornes des câbles U-V-W du compresseur sont bien serrées, que le ventilateur extérieur fonctionne correctement et que rien n’obstrue le radiateur extérieur. | Sérieux |
| 4250 [4350] | Pour les climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi Electric (gammes type PC-2.5GJA, City Multi / Mr Slim…), le code 4250 [4350] indique une anomalie du module de puissance (IPM), ou une tension du bus inverter anormale, provoquant une protection du compresseur. | Vous : Vérifiez que l’alimentation secteur est correcte (tension équilibrée sur les phases, absence de coupure), que le câblage du compresseur (phases U-V-W) est bien serré et non endommagé, et que les filtres / ventilations du module extérieur ne sont pas obstrués. | Sérieux |
| 4255 [101] | Sur ces gammes Mitsubishi-Electric air-air, le code d’erreur « 4255 [101] » signifie une anomalie au niveau de l’IPM (module de puissance de l’onduleur), détectée juste avant le démarrage ou au lancement de l’inverter, souvent liée à une mise à la terre du ventilateur ou un court-circuit sur le moteur ou l’inverter. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte et stable (tension secteur, phases), que les connecteurs du ventilateur et de l’IPM soient bien serrés et en bon état, que le moteur du ventilateur n’a pas de mise à la terre accidentelle, que le filtre ne soit pas bloqué ou obstrué générant surcharge ; | Sérieux |
| 4255 [102] | Surintensité ACCT détectée (détail d’erreur N°102) : une disjonction par surintensité ACCT (pic de courant détecté par l’acquisition ACCT) lors du fonctionnement de l’inverter. | Vous : vérifier que l’unité est correctement alimentée (tension secteur conforme, pas de chute de tension, pas de déséquilibre de phase), contrôler les filtres, que le ventilateur extérieur fonctionne librement, et tenter un réarmement (couper et remettre le courant). | Sérieux |
| 4255 [104] | Erreur de court-circuit ou défaut de mise à la terre de l’IPM (module de puissance/inverseur) au niveau de la charge (ventilateur ou compresseur), détecté juste avant le démarrage de l’inverseur. | Vous : vérifier d’abord les opérations suivantes sans risque : • couper puis remettre l’alimentation pour réinitialiser le défaut, • contrôler la mise à la terre de l’installation (compresseur, châssis), • vérifier que le ventilateur n’est pas bloqué ou grippé, • inspecter vis, bornes, connecteurs du ventilateur. | Sérieux |
| 4300 (5301) [115] | Pour Mitsubishi Electric, dans l’univers climatisation / PAC air-air, le code erreur 4300 (5301) [115] signifie une anomalie du capteur de courant ACCT : le capteur mesure un courant de sortie trop faible pendant le fonctionnement de l’onduleur, souvent lié au compresseur ou à la carte INV. | Vous : vérifier si le disjoncteur ou coupe-circuit de l’unité extérieure est déclenché, effectuer une mise sous tension/remise à zéro (arrêt total quelques minutes puis redémarrage), inspecter visuellement le câblage du capteur ACCT pour desserrage ou corrosion, contrôler les connexions électriques (notamment à l’inverter et compresseur). | Sérieux |
| 4300 (5301) [116] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air, code 4300 (5301) [116] : anomalie du capteur de courant DCCT (ou de son circuit) détectée avant le démarrage de l’inverseur. Le détail [116] indique un défaut sur le capteur de courant continu DCCT. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable (tension(s) correctes), que l’inverseur est bien réarmé (coupure + remise sous tension), inspecter visuellement les connexions du capteur DCCT et les connecteurs (CNCT), s’assurer qu’il n’y a pas de phase manquante ou de fils endommagés. | Sérieux |
| 4300 (5301) [117] | Sur les unités Mitsubishi-Electric AIR-AIR (comme les séries PCFY-P100VGM), le code « 4300 (5301) [117] » indique une anomalie du circuit du capteur de courant ACCT : plus précisément une « ACCT sensor circuit fault », détectée juste avant le démarrage de l’inverseur (inverter) ou lors d’un auto-diagnostic s’il est à ce moment-là actif. | Vous : vérifier d’abord les opérations sans risque : couper puis remettre l’alimentation générale (réarmement), contrôler visuellement les connexions du capteur ACCT-CNCT2 et son câblage pour détecter un desserrage, de l’oxydation ou une rupture, s’assurer que le compresseur et l’inverter ne sont pas trop chauds, vérifier l’absence d’anomalie visible sur IPM (module de puissance) si accessible. | Sérieux |
| 4300 (5301) [118] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air/air (gammes City-Multi / PCFY-…-YGM / PUHY-…), le code d’erreur “4300 (5301) [118]” signifie une anomalie du circuit du capteur de courant DCCT : le DCCT (capteur de courant continu trifilaire pour la puissance du compresseur/inverseur) détecte une valeur erronée juste avant le démarrage (autosignalisation), indiquant que le circuit est ouvert ou ne fonctionne pas correctement. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique secteur est stable, que le disjoncteur/arrivée 3 phases est bien en place ; | Sérieux |
| 4300 (5301) [120] | Pour Mitsubishi-Electric en climatisation / univers air-air, le code d’erreur « 4300 (5301) [120] » indique une erreur de branchement (mise en câblage) du capteur de courant ACCT ; le capteur est mal installé, inversé ou son circuit est incorrectement connecté. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable, couper et remettre le disjoncteur pour réinitialiser, contrôler visuellement les connexions du capteur ACCT, s’assurer que le capteur est correctement positionné (pas inversé ou mal orienté), et que les fils/connecteurs ne sont ni endommagés ni oxydés. | Sérieux |
| 4305 (5305) [115] | Sur les appareils Mitsubishi Electric City Multi et unités intérieures PCFY-P-XGM, le code erreur « 4305 (5305) [115] » indique une anomalie préliminaire du capteur ACCT (courant alternatif-ACCT), détectée sur le circuit de mesure de courant, typiquement en phase de l’onduleur (INV). | Vous : – Coupez l’alimentation principale pendant au moins 5-10 minutes pour réinitialiser l’équipement (éliminer toute charge résiduelle des condensateurs). | Sérieux |
| 4305 (5305) [116] | Le code erreur 4305 (5305) [116] chez Mitsubishi Electric (systèmes City Multi / série PCFY, mode air-air) indique une anomalie préliminaire du capteur DCCT (détecteur de courant continu/dc current transformer) juste avant la mise en fonctionnement de l’inverter. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte et stable, inspecter les connecteurs et câble du capteur DCCT, s’assurer qu’il n’y a pas de faux-contact ou de polarité inversée. | Sérieux |
| 4305 (5305) [117] | Sur ces modèles Mitsubishi-Electric (gamme PCFY, climatiseur air/air), le code 4305 (5305) [117] indique une anomalie du capteur de courant ACCT ou du circuit ACCT juste avant la mise en marche de l’onduleur (INV). | Vous : vérifier les branchements du capteur ACCT, et le connecteur CNCT2 sur la carte INV (desserrés, oxydés ou mal positionnés), contrôler la terre du compresseur, s’assurer que l’alimentation est correcte et qu’aucun fil n’est endommagé. | Sérieux |
| 4305 (5305) [118] | Anomalie détectée dans le circuit du capteur de courant continu (DCCT) sur l’onduleur avant démarrage du compresseur (détail code [118]). | Vous : vérifier que l’alimentation secteur est correcte, que tous les connecteurs du circuit INV et du capteur DCCT sont bien enfichés et non endommagés, couper l’alimentation 5-10 minutes pour que la carte se réinitialise. | Sérieux |
| 4305 (5305) [119] | Sur un modèle Mitsubishi-Electric City Multi / PCFY, le code d’erreur « 4305 (5305) [119] » signifie une anomalie liée à la détection de courant ACCT ou à l’IPM avant le démarrage de l’inverseur : soit le capteur ACCT débranché, fil ou connecteur détérioré, ou l’IPM ouvert. | Vous : Vérifier sans risque si l’alimentation secteur est OK, si le disjoncteur est enclenché, faire un arrêt/mise sous tension du système pour réarmement. | Sérieux |
| 4305 (5305) [120] | Le code 4305 (5305) [120] sur les units Mitsubishi-Electric air-air/CITY MULTI (ex : PCFY-Pxxx) indique une anomalie du capteur de courant ACCT (Open circuit ou mauvais branchement), détectée juste avant le démarrage de l’onduleur (INV), lorsque le courant est insuffisant. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable et conforme ; | Sérieux |
| 4320 (4220) [110] | Le code erreur 4220 [110] (ou 4320 [110] en pré-alerte) sur climatiseurs Mitsubishi Electric (gammes Mr. Slim / City-Multi avec PAC air-air) indique une anomalie matérielle de la tension de bus continu (bus DC) de l’onduleur : tension supérieure à la plage haute ou inférieure à la plage basse reconnues par le système. Cette détection est faite par le circuit H/W de l’onduleur. | Vous : vérifier le disjoncteur ou la section des fusibles, s’assurer que l’alimentation électrique est stable (aucune chute ou surtension), vérifier mise à la terre, examiner visuellement les connexions (connecteurs, bornier), redémarrer l’unité après un arrêt complet (couper alimentation 5 min). | Sérieux |
| 4340 (4240) | Sur les unités Mitsubishi-Electric City Multi (gamme PUHY / PURY, incluant PCFY etc.), le code 4240 indique une protection de surcharge : le courant de sortie (ou la température du dissipateur THHS) dépasse la limite pendant 10 minutes consécutives pendant le fonctionnement de l’inverseur, et 4340 est le code provisoire (pré-alerte) correspondant avant validation du défaut. | Vous : vérifier que rien n’obstrue le passage d’air du dissipateur, nettoyer les filtres et échangeurs, contrôler la tension secteur (≥ ≈342 V triphasé selon modèle) et observer si le ventilateur extérieur fonctionne normalement. | Sérieux |
| 4345 (4245) | Le code défaut 4345 (également 4245 selon la source) sur un système City Multi / split Mitsubishi Electric correspond à une « anomalie préliminaire de surcharge » du compresseur ou du module de puissance inverter de l’unité extérieure. | Vous : – Couper l’alimentation électrique principale de l’appareil, attendre une minute, puis la remettre pour tenter un redémarrage. | Sérieux |
| 4350 (4250) [101] | Chez Mitsubishi Electric, sur une PAC/clim air-air type City Multi / Mr Slim ou unité intérieure PCFY-P100VGM, le code erreur « 4350 (4250) [101] » indique une anomalie de surintensité liée au module de puissance de l’inverseur (IPM), détectée pendant le fonctionnement (surintensité ACCT). | Vous : vérifier que les disjoncteurs ou fusibles ne sont pas déclenchés, s’assurer que l’alimentation électrique est stable (voltage, phases), inspecter les connexions du compresseur (câblage U, V, W), observer s’il y a des bruits anormaux ou vibrations, et réinitialiser l’appareil (mise hors tension, attente quelques minutes, remise sous tension). | Sérieux |
| 4350 (4250) [102] | Le code 4350 (réf. 4250 / détail 102) chez Mitsubishi-Electric sur climatiseurs/PAC air-air indique une anomalie liée au module IPM de l’onduleur ou à l’ACCT, déclenchée par une surtension de courant détectée matériellement (protection thermique ou surintensité). | Vous : vérifier premièrement : couper l’alimentation générale, rétablir, observer. | Sérieux |
| 4350 (4250) [103] | Surintensité détectée en matériel (DCCT) pendant fonctionnement de l’onduleur, indicatif d’un courant au-delà des limites de détection dans le circuit de mesure DC (detail code 103) ; le code 4350 est une alerte préliminaire avant verrouillage éventuel au code 4250. | Vous : couper l’alimentation électrique, vérifier que les fils du compresseur (phases U, V, W) soient bien serrés et connectés, s’assurer que l’alim secteur est stable et conforme, contrôler que les ventilateurs intérieur/extérieur fonctionnent bien. | Sérieux |
| 4350 (4250) [104] | Sur une unité Mitsubishi-Electric air-air (City Multi / Mr. Slim, modèles PCFY-…), le code « 4350 (4250) [104] » indique une anomalie liée au module IPM ou au bus de tension de l’onduleur, avec un défaut de court-circuit ou de mise à la terre sur le module IPM. Ce code 4350 est la version préliminaire du code 4250 validé. | Vous : couper l’alimentation, vérifier que toutes les phases électriques sont bien présentes (pas de phase manquante), s’assurer que le câblage du compresseur (bornes U-V-W) et du module IPM est bien serré et intact, redémarrer le système (réarmement). | Sérieux |
| 4350 (4250) [105] | Erreur 4250 (et son pré-code 4350) chez Mitsubishi-Electric en climatisation / PAC air-air : protection de sur-courant de l’onduleur / module IPM, notamment dû à un court-circuit du compresseur ou défaillance de la carte puissance. Le code [105] indique plus précisément un sur-courant causé par un moteur (généralement le compresseur) en court-circuit, détecté juste avant que l’onduleur ne démarre son action. | Vous : – Couper/refaire une alimentation électrique propre et complète (vérifier tension, phases, neutre). | Sérieux |
| 4350 (4250) [106] | Code 4350 (4250) [106] indique une surintensité instantanée détectée par le capteur ACCT du système inverseur compresseur, via détection logicielle (Software Peak Current Overcurrent). | Vous : vérifier le disjoncteur, la tension d’alimentation (secteur), l’état des fusibles, qu’il n’y ait pas de court-circuit visible sur les phases compresseur, vérifier les connexions U, V, W qu’elles soient bien serrées et sans corrosion. | Sérieux |
| 4350 (4250) [107] | Sur ce défaut 4350 (4250) [107] chez Mitsubishi-Electric (Clim / PAC air-air type City-Multi / Mr-Slim), cela signifie une anomalie préliminaire de surtension/protection de l’onduleur : le module IPM ou la carte de puissance/inverseur détecte un courant trop élevé (valeur efficace) pendant le fonctionnement, déclenchant une coupure. | Vous : Couper l’alimentation, réarmer l’unité (arrêt puis redémarrage), vérifier tension secteur, vérifier que les filtres d’air et les échangeurs ne sont pas obstrués, s’assurer que la ventilation extérieur/intérieur est libre, qu’il n’y a pas d’anomalie visuelle sur câblage ou connecteurs. | Sérieux |
| 4355 (4255) [102] | Sur ce type d’unités Mitsubishi Electric City Multi / PUHY-P-YGMs, le code « 4355 (4255) [102] » indique une surintensité détectée au niveau du détecteur « ACCT » (écrêtage de crête matériel), c’est-à-dire un pic de courant anormal au démarrage ou lors d’une sollicitation du variateur. C’est une protection liée au module onduleur (variator / IPM) avant tout. | Vous : vérifier dans un premier temps : alimentation électrique stable (pas de chutes ou surtensions), bornier et connecteurs bien serrés, filtres propres, conduits d’air pas obstrués autour de l’unité extérieure, alimentation de l’unité (phases) correcte et purge des condensats si applicable. | Sérieux |
| 4355 (4255) [103] | Surintensité DCCT (détection matérielle de crête) : un courant continu excessif détecté sur le module onduleur/compresseur/ventilateur. | Vous : vérifier que l’unité est correctement alimentée (tension conforme), que tous les disjoncteurs sont enclenchés, que les filtres et évacuations ne surchauffent pas la machine, et que les connexions de terre sont intactes et bien serrées. | Sérieux |
| 4355 (4255) [105] | Surintensité / court-circuit de charge détectée lors du fonctionnement (code détail 105) pour les unités City Multi / PAC air-air Mitsubishi Electric. | Vous : Couper l’alimentation, vérifier manuellement que le ventilateur extérieur n’est pas bloqué, la continuité des bobinages du moteur ventilateur, et que la tension secteur est correcte. | Sérieux |
| 5114 | Sur les systèmes Mitsubishi Electric City Multi (gamme VRF / PAC air-air), le code d’erreur 5114 indique un défaut du capteur TH14, spécifiquement la thermistance de température de la surface d’enveloppe du compresseur (« Shell Temperature Sensor »). Ce capteur est soit en court-circuit soit en circuit ouvert pendant au moins ~20 secondes, ce qui provoque une mise à l’arrêt anormale de l’unité. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte, redémarrer l’appareil ; | Sérieux |
| 5300 | Le code 5300 ou UH sur un climatiseur SPLIT air-air Mitsubishi-Electric indique un défaut du capteur de courant primaire de l’unité extérieure : soit aucun courant du compresseur détecté au démarrage, soit courant anormalement élevé/insuffisant pendant le fonctionnement. | Vous : vérifier les éléments accessibles sans risque : couper l’alimentation, contrôler que l’unité extérieure est alimentée à la tension correcte, vérifier les bornes et connecteurs du compresseur (absence de desserrage, corrosion, coupure), inspecter visuellement les sondes/capteurs de courant si accessibles. | Sérieux |
| 5301 [115] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air / VRF, le code 5301 [115] indique un défaut du capteur de courant ACCT (ou son circuit), détecté soit pendant le fonctionnement de l’onduleur lorsque le courant de sortie reste inférieur à 1,5 Arms pendant 10 secondes, soit juste avant la mise en route de l’onduleur. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable, couper/rétablir le disjoncteur ou l’interrupteur principal pour reset. | Sérieux |
| 5301 [116] | Anomalie du capteur de courant DCCT ou du circuit de détection DCCT dans l’unité extérieure de l’inverseur sur climatiseurs/PAC air-air Mitsubishi Electric (Code d’erreur 5301 [116]). | Vous : – Vérifier que l’alimentation électrique est correcte et stable. | Sérieux |
| 5301 [117] | Sur les unités Mitsubishi-Electric aire-air, le code erreur 5301 [117] indique une anomalie du circuit de détection du capteur de courant ACCT juste avant le démarrage de l’inverseur (INV) – le capteur ACCT ou son circuit envoie une valeur anormale. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable ; | Sérieux |
| 5301 [118] | Sur les systèmes Mitsubishi Electric « air-air » (type VRF/City Multi, PCFY…), le code erreur 5301 [118] indique une anomalie du capteur de courant DCCT (DC Current Transformer) : le circuit de détection DCCT délivre une valeur anormale juste avant le démarrage de l’onduleur (“INV”). | Vous : vérifier que l’unité est bien alimentée; | Sérieux |
| 5301 [119] | Sur un système Mitsubishi Electric air-air (type City Multi / Mr. Slim / PCFY / PUHY …), le code erreur **5301 [119]** indique un défaut « IPM ouvert / capteur ACCT CNCT2 débranché ou mal raccordé » détecté lors de l’auto-diagnostic juste avant la mise en route de l’inverter. | Vous : vérifier que l’alimentation est stable, que tous les disjoncteurs sont en position, couper le courant 1-2 minutes puis redémarrer (réarmement), contrôler visuellement le connecteur CNCT2 du capteur ACCT, s’assurer que les câbles de sortie de l’inverter (phases U-W) sont bien reliés et non inversés, vérifier l’état du câblage (pas de fils endommagés). | Sérieux |
| 5301 [120] | Sur les climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi Electric, le code erreur 5301 [120] indique un mauvais câblage ou un dysfonctionnement du capteur de courant ACCT : « Faulty ACCT wiring (Detail code 120) », c’est-à-dire que le capteur ACCT n’est pas détecté correctement lors de l’auto-diagnostic juste avant le démarrage de l’onduleur. | Vous : vérifier que l’alimentation est correcte, que les filtres d’air sont propres, que la purge du circuit frigorifique est faite, vérifier le filtre (s’il y a), couper et remettre sous tension pour reset. | Sérieux |
| 5305 [115] | Défaut du capteur de courant ACCT : «ACCT sensor abnormality» (Détail code 115) : détection d’un courant de sortie effectif ≤ 1,5 Aeff ou ≥ -1,5 Aeff pendant que l’onduleur (variateur de fréquence) est en fonctionnement. | Vous : • Vérifier que l’alimentation électrique est stable et dans les tolérances du constructeur. | Sérieux |
| 5305 [116] | Pour les unités City Multi / PAC air-air Mitsubishi Electric, le code défaut « 5305 [116] » indique une anomalie du capteur DCCT (capteur de courant continu) : une valeur anormale détectée dans le circuit de détection DCCT juste avant la mise en marche de l’onduleur (INV). | Vous : couper l’alimentation principale, attendre quelques minutes puis remettre sous tension (réarmement). | Sérieux |
| 5305 [118] | Sur les climatiseurs PAC air-air Mitsubishi Electric, le code d’erreur 5305 [118] indique une anomalie du circuit du capteur de courant DCCT (Detail 118) : le circuit de détection DCCT présente une valeur anormale juste avant la mise en marche de l’inverseur. | Vous : couper l’alimentation principale, attendre que tous les condensateurs se déchargent (5-10 min), vérifier. | Sérieux |
| 5305 [119] | Défaut IPM ouvert / anomalie de connexion ACCT ; détection d’un courant insuffisant dans le circuit ACCT juste avant le démarrage de l’inverseur (INV). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable, couper puis remettre l’alimentation (réarmement) ; | Sérieux |
| 6772 | Pour les unités d’Air-Air Mitsubishi Electric (gamme PCFY-/P/ VGM notamment), le code 6772 (« K abnormality ») indique un défaut interne lié à la protection thermique, thermostat interne, température de refoulement ou de coque, ou bien à une surtension/ surintensité du compresseur ou des composants électroniques. | Vous : • Coupez l’alimentation électrique, attendez quelques minutes, puis redémarrez la machine (réarmement simple) • Vérifiez les connexions électriques : absence de fils desserrés ou endommagés, bornes bien serrées • Contrôlez les sondes thermiques concernées (température de refoulement, sonde intérieure), mesurer leur résistance selon les références constructeur • Vérifiez qu’il n’y a pas d’obstruction sur l’échangeur ou la coque qui empêcherait une dissipation thermique correcte (saletés, flow d’air, ventilateurs). | Sérieux |
| 6776 | Sur cette gamme Mitsubishi-Electric (air-air, Mr.Slim / City Multi), le code erreur 6776 indique une « anomalie K – arrêt pour surintensité » (c.-à-d. une coupe du système due à un courant électrique trop élevé pour l’unité). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte (tension, phases), que les filtres sont propres, que le câblage électrique, les connexions masse/neutre live ne sont pas abîmés, et que rien ne provoque un court-circuit ou surcharge. | Sérieux |
| F4 | Sur les unités extérieures Mitsubishi-Electric, univers air/air, le code F4 signifie que le connecteur 49C (protection thermique de refoulement du compresseur) est détecté ouvert pendant au moins 3 minutes après la mise sous tension. | Vous : vérifier que l’unité extérieure est alimentée, couper puis remettre le courant (réarmement), inspecter visuellement le connecteur 49C (étanchéité, oxydation, fils desserrés), mesurer sa continuité à l’aide d’un ohmmètre. | Sérieux |
| FA | Le code d’erreur “FA” chez Mitsubishi-Electric (Clim/PAC air-air) indique que le connecteur 51CM est ouvert (ouvert/disconnecté) ou qu’il y a une coupure de phase concernant L2 (phase L2 absente) sur l’unité extérieure. | Vous : vérifier que le disjoncteur ou interrupteur d’alimentation de l’unité extérieure est bien enclenché, inspecter visuellement le branchement du connecteur 51CM pour voir s’il est déconnecté, corrodé ou endommagé, contrôler la présence de la phase L2 à l’entrée de l’unité (à l’aide d’un multimètre) ; | Sérieux |
| U3 | Sur les modèles Mitsubishi Electric (gammes split/multi-split / PC-2.5GJA etc.), le code U3 signifie que la thermistance de refoulement (souvent nommée TH4) est ouverte ou en court-circuit (valeur hors des plages acceptées) pendant le fonctionnement du compresseur. | Vous : vérifiez que l’alimentation est stable, que le connecteur TH4 est bien branché et sans corrosion, que le câblage n’est pas endommagé et qu’il n’y a pas d’obstruction extérieure : redémarrez une seule fois pour voir. | Sérieux |
| U4 | Sur les machines Mitsubishi-Electric climatiseur / PAC air-air, le code U4 signale un défaut lié à une ou plusieurs sondes thermiques extérieures (thermistances) : court-circuit ou rupture détectés pendant le fonctionnement du compresseur. | Vous : vérifier que le disjoncteur de l’unité extérieure est correct, couper l’alimentation pour 5-10 minutes puis redémarrer, contrôler visuellement les connecteurs sondes extérieures que ce soit étanche, non oxydé, bien en place ; | Sérieux |
| U6 | Le code erreur U6 pour des climatiseurs Mitsubishi-Electric (gamme air-air / unités extérieures PC-2.5GJA, PC-2GJA, etc.) indique une interruption du compresseur causée par une surintensité ou une anomalie du module d’alimentation auxiliaire (module de puissance / power module). | Vous : 1. Vérifier que l’alimentation électrique est conforme (tension stable, câblage phase correcte, bornier du compresseur correctement branché). 2. S’assurer que le circuit de chauffa | Sérieux |
| UE | Le code UE chez Mitsubishi Electric dans l’univers climatiseur / PAC air-air indique une anomalie de haute pression : le contacteur haute pression 63H1 (ou capteur 63HS) s’est déclenché lors de l’opération du compresseur. | Vous : Vérifier que l’alimentation est correcte, que la/les vannes d’arrêt sont bien ouvertes, que les filtres d’air intérieur ne sont pas encrassés, et redémarrer l’appareil après au moins 10 minutes hors tension. | Sérieux |
| UF | Détection d’une surcharge de courant du compresseur (verrouillage du compresseur) peu après son démarrage. | Vous : vérifier les filtres pour s’assurer d’un bon échange d’air ; | Sérieux |
| UH | Sur les climatiseurs/ PAC air-air Mitsubishi Electric (référence type PC-2.5GJA / PC-2GJA), le code erreur « UH » indique une anomalie liée au capteur de courant du compresseur ou une erreur de courant d’entrée (valeur de courant trop basse ou phase(s) indistinctes). | Vous : – Vérifiez que l’alimentation secteur est correcte et stable (tension aux bornes de l’unité extérieure, pas de pertes de phase ni de surtensions/bruits électriques). | Sérieux |
| UP | Sur les unités Mitsubishi-Electric air/air (gammes murales / splits), le code vérification « UP » indique une interruption due à une surintensité détectée sur le compresseur ou le circuit de puissance de l’unité extérieure. | Vous : couper l’alimentation principale (disjoncteur), attendre quelques minutes, vérifier que les filtres sont propres et que rien n’obstrue l’échangeur extérieur, s’assurer que la tension secteur est conforme. | Sérieux |
| Ud | Sur les PAC/clims Mitsubishi Electric air-air (gammes split / Mr Slim, etc.), le code erreur Ud signale une protection contre la surchauffe (High-pressure protection), déclenchée typiquement quand le thermistor de la conduite extérieure (TH3) détecte ≥70 °C pendant que le compresseur fonctionne. | Vous : vérifier que les filtres intérieurs sont propres, que rien n’obstrue l’échangeur extérieur (feuilles, saletés), redémarrer l’appareil après une coupure totale de l’alimentation (par le disjoncteur). | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 9 clignotements | Le code « 9 clignotements » sur l’unité extérieure MUFZ-KJ VE indique le mode « Inverter check mode », c’est-à-dire que le connecteur du compresseur est déconnecté ou que la carte de l’inverter / module de puissance ne détecte pas la phase du compresseur. | Vous : vérifier d’abord que l’alimentation secteur est correcte (tension stable, phases si triphasé), que les fusibles ne sont pas déclenchés, que le connecteur du compresseur est bien branché (pas oxydé ou desserré), et vérifier aussi que l’unité est réglée sur le bon mode de fonctionnement (mode test ou normal). | Sérieux |
Qui intervient : Frigoriste. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Circuit frigorifique
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 1102 | Anomalie de la température de refoulement (discharge) : la température en sortie du compresseur/unité extérieure est anormalement élevée, provoquant une mise en sécurité si seuil dépassé. | Vous : vérifier que l’unité extérieure est propre (échangeur, ailettes), que le ventilateur fonctionne bien, que tous les organes de ventilation sont libres, et inspecter les filtres. | Sérieux |
| 1108 [1208] | Dans l’univers climatisation / PAC air-air de Mitsubishi Electric, les codes 1108 ou 1208 (équivalent à U2 dans d’autres systèmes) signifient une anomalie de température de refoulement du compresseur : soit la sonde de température de refoulement (TH4) détecte une température trop élevée en continu, soit le boîtier du compresseur (ou son enveloppe) est en surchauffe. | Vous : couper l’alimentation, nettoyer les filtres intérieurs et l’échangeur extérieur, vérifier l’arrivée d’air autour de l’unité et laisser refroidir. | Sérieux |
| 1111 | Anomalie de température de saturation basse pression (capteur TH2) : code 1111 chez Mitsubishi Electric City Multi PCFY : détection d’une température ≤ -40 °C par le capteur de saturation basse pression (TH2) ou par les capteurs de niveau de liquide (TH3/TH4), entraînant un arrêt de l’unité extérieure. | Vous : Vérifier l’entretien de l’installation : nettoyage des filtres, contrôles du débit d’air intérieur et extérieur, vérification de l’alimentation électrique, puis réarmement de l’unité (couper et remettre le disjoncteur). | Sérieux |
| 1112 | Sur les unités extérieures City-Multi / City-Multi-VRF de Mitsubishi Electric, le code 1112 indique une anomalie du capteur de température/liquide de saturation à basse pression (sonde TH4) – défaut détecté quand la température mesurée est ≤ -40 °C, causant l’arrêt de l’unité extérieure. | Vous : vérifier que le filtre intérieur est propre, que le ventilateur de l’unité intérieure tourne sans obstruction, et que l’alimentation électrique est bien présente. | Sérieux |
| 1113 | Sur les unités Mitsubishi Mr.SLIM / City Multi air-air, le code d’erreur « 1113 » indique une anomalie du capteur de température de niveau de liquide extérieur (TH3), détectant une valeur très basse (−40 °C ou moins), soit en défaut permanent soit après redémarrages répétés. | Vous : vérifier d’abord que l’alimentation électrique est stable, effectuer une réinitialisation (coupure disjoncteur 1-2 min), inspecter le câblage et les connecteurs de la sonde TH3, s’assurer que le fluide frigorigène est à niveau correct, et que le filtre ou échangeur extérieur n’est pas obstrué. | Sérieux |
| 1202 (1102) | Sur les unités Mitsubishi-Electric City Multi / Mr Slim (comme la gamme PCFY-Pxxx), le code 1102 indique un défaut de « température de refoulement » (ou « discharge temperature fault »), c’est-à-dire que la température du fluide réfrigérant à la sortie du compresseur a dépassé une valeur de seuil critique. Le code 1202 est une alerte préliminaire liée à ce problème (température de refoulement ou capteur de température associé) avant que le blocage définitif ne soit déclenché. | Vous : vérifier que tous les filtres et grilles sont propres, que l’unité extérieure a un accès libre pour ventiler, et que les volets ou clapets sont correctement positionnés. | Sérieux |
| 1204 | Sur les installations Mitsubishi Electric City Multi (séries PCFY etc.), le code erreur 1204 indique un défaut **préliminaire** du capteur de température de gaz de l’échangeur de chaleur. | Vous : – Coupez l’alimentation électrique pendant quelques minutes pour réinitialiser le système. | Sérieux |
| 1211 | Défaut préliminaire lié à la thermistance TH2 de saturation à basse pression (Low-Pressure Saturation Temperature) ou anomalie du circuit/th2 dans les gammes City Multi / PAC air-air Mitsubishi Electric. | Vous : vérifier d’abord que l’unité est sous tension, que les filtres et échangeurs sont propres, que la ventilation est correcte, et qu’il n’y a pas de blocage d’air ou obstruction du circuit frigorifique. | Sérieux |
| 1213 | Sur les unités Mitsubishi-Electric City Multi en PAC air-air, le code d’erreur **1213** indique une anomalie préliminaire liée à la température de saturation basse ou au capteur thermique de niveau liquide inférieur (TH3),. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte, que les filtres de l’évaporateur ne sont pas obstrués, que les connexions électriques du capteur TH3 sont bien fixées, et réaliser une purge éventuelle du circuit frigorifique. | Sérieux |
| 1217 (5108) | Code préliminaire indiquant une anomalie du capteur thermique TH8 : celui de la sortie by-pass de la batterie de sous-refroidissement (sub-cool coil bypass outlet) chez Mitsubishi Electric air/air/CITY MULTI. | Vous : Vérifier que l’appareil est sous tension, effectuer un arrêt/marche (réarmement) après avoir laissé reposer 5-10 minutes ; | Sérieux |
| 1301 | Sur les unités Mitsubishi Electric air-air (gammes City Multi, Mr Slim…) le code d’erreur 1301 indique une baisse de pression anormale dans le circuit frigorifique (pression basse détectée ≤ 0,098 MPa avant le démarrage). | Vous : vérifier l’alimentation électrique générale, couper puis remettre le disjoncteur pour réinitialiser l’unité, contrôler si les filtres et le condenseur extérieur sont propres, vérifier visuellement les raccords pour présence d’huile ou trace de fuite ; | Sérieux |
| 1302 | Sur les modèles MITSUBISHI-ELECTRIC (ex : PCFY-P100VGM etc.), le code d’erreur 1302 indique une anomalie de haute pression du circuit frigorifique (unité extérieure). | Vous : vérifier d’abord les éléments suivants sans risque majeur : – faire un reset de l’appareil (couper l’alimentation 5 min puis remettre) – s’assurer que l’unité extérieure est propre, que l’échangeur et les ailettes ne sont pas obstrués et que les ventilateurs extérieurs tournent bien – vérifier le filtre intérieur, s’il est sale, et la circulation d’air dans l’unité intérieure – contrôler que les vannes d’arrêt (gaz/liquide) sont bien ouvertes. | Sérieux |
| 1302 [1402] | Le code erreur 1302 [1402] sur une climatisation / PAC air-air Mitsubishi Electric signifie une anomalie de haute pression détectée du côté de l’unité extérieure. Il est souvent indiqué comme « High Pressure Fault » (ou « High Pressure Abnormality »). | Vous : vérifier que les filtres intérieurs ne sont pas encrassés, que les bouches de ventilation sont dégagées, que le ventilateur extérieur tourne librement, et remettre sous tension après une coupure d’au moins 5 minutes. | Sérieux |
| 1370 | Code d’anomalie 1370 (Mitsubishi Electric, univers climatisation / PAC air-air) indique un défaut du capteur de pression intermédiaire (« intermediate pressure sensor »), signal PS3 sur le BC controller. Ce défaut provoque l’arrêt de l’appareil lors d’une pression trop élevée détectée sur le circuit intermédiaire en mode chauffage ou refroidissement. | Vous : vérifier que l’appareil est correctement réarmé (arrêt et redémarrage), contrôler la pression intermédiaire à l’aide des manomètres appropriés, inspecter les filtres du condenseur extérieur pour s’assurer qu’ils ne sont pas encrassés, et vérifier le bon fonctionnement du ventilateur extérieur. | Sérieux |
| 1402 (1302) | Sur climatisation Mitsubishi-Electric monde air-air (gamme City Multi / Mr Slim, unités PCFY-P100VGM-…) : le code 1402 (alias 1302 selon le mode ou version du logiciel) indique une anomalie de haute pression prématurée dans le circuit frigorifique, captée par le capteur de pression haute ou le pressostat avant ou pendant le fonctionnement. | Vous : vérifier que le détendeur linéaire / électrovanne extérieure est complètement ouvert, nettoyer les filtres et l’échangeur extérieur, s’assurer que le ventilateur extérieur fonctionne librement, couper et remettre l’alimentation (réinitialisation). | Sérieux |
| 1500 | Le code erreur 1500 indique, sur les unités Mitsubishi Electric de type AIR-AIR (séries comme PCFY-P… / Mr.Slim / City Multi), une anomalie liée à une SURCHARGE DE FRIGORIGÈNE (refrigerant overcharge) ou une baisse de « superheat » au refoulement du compresseur (température de refoulement trop basse). | Vous : vérifier que les filtres d’air sont propres, que l’alimentation électrique est correcte, redémarrer l’appareil. | Sérieux |
| 1500 [1600] | Le code d’erreur « 1500 » (et le préliminaire « 1600 ») chez Mitsubishi Electric en PAC/Climatisation air-air signale une **surtension de fluide frigorigène** (« overcharge refrigerant abnormality ») ; c’est-à-dire que la quantité ou la pression du fluide est trop élevée comparée à ce que le système doit avoir. | Vous : • Vérifier que toutes les protections sont fonctionnelles et procéder à la réinitialisation de l’appareil (arrêt puis redémarrage). | Sérieux |
| 1501 | Défaut de manque de fluide frigorigène (réfrigérant insuffisant) ou anomalie associée dans le circuit frigorifique, détectée par un code Mitsubishi Electric 1501 sur systèmes air-air City Multi / Mr. Slim etc. | Vous : – Vérifier que la vanne d’arrêt extérieure est bien ouverte (ball-valve ouverte). | Sérieux |
| 1501 [1601] | Le code erreur 1501 (alias 1601) sur une climatisation / PAC air-air Mitsubishi Electric indique une anomalie de charge frigorifique (insuffisance de fluide frigorigène) dans l’unité extérieure, détectée notamment via une surchauffe du compresseur ou une mesure de super-chauffe basse. | Vous : vérifier que l’unité est sous tension et opérationnelle, que les filtres sont propres, que les vannes extérieures (liquide/gaz) sont ouvertes, et que les sondes de température ne sont pas déplacées ou déconnectées. | Sérieux |
| 1505 | Pour les unités air-air Mitsubishi-Electric de la gamme Mr. Slim / City Multi (ex. PCFY-P100VGM), le code erreur 1505 indique une anomalie de pression d’aspiration : plus précisément, une protection de « vide de l’aspiration du compresseur » ou une saturation basse de pression détectée. | Vous : vérifier que toutes les vannes (notamment la vanne côté aspiration / vanne de liquide en mode chauffage) sont bien ouvertes ; | Sérieux |
| 1505 [1605] | Sur les unités d’air/air Mitsubishi Electric (ex : gammes Mr. Slim, City Multi), les codes erreur 1505 ou 1605 signifient une protection activée en raison d’une pression d’aspiration anormalement basse (« vide ») lors du fonctionnement du compresseur. | Vous : vérifier que la vanne de service ou valve d’isolement du fluide frigorigène est bien ouverte ; | Sérieux |
| 1600 (1500) | Pour les unités Mitsubishi-Electric City Multi / Mr. Slim / SkyAir de type air-air (gamme PCFY etc.), le code d’erreur « 1600 » (ou « 1500 [1600] ») signifie qu’il y a une anomalie de **suralimentation en fluide frigorigène** détectée, ou un excès de fluide dans le circuit frigorifique. | Vous : vérifier les points suivants sans risque réel : • l’alimentation électrique de l’unité extérieure (coupure/trip) • l’état du filtre extérieur/nettoyage du condenseur pour éviter surchauffe • l’obstruction ou restriction d’air autour des échangeurs (extérieur/intérieur) • que toutes les unités intérieures soient en service (dans systèmes multi), que les vannes soient ouvertes. | Sérieux |
| 1601 | Sur cette gamme Mitsubishi Electric City Multi / séries PCFY/PCFY-VKM, le code d’erreur 1601 indique un défaut de sous-charge en fluide frigorigène (« Insufficient refrigerant abnormality »). | Vous : vérifier l’alimentation électrique générale, redémarrer la machine, contrôler que les filtres et serpentins intérieur/extérieur sont propres, vérifier que les connecteurs de capteurs ne sont pas desserrés, purger le système frigorifique si nécessaire. | Sérieux |
| 1605 | Sur les unités air-air Mitsubishi Electric type City Multi / Mr.SLIM avec carte de régulation M-NET / A-Control, le code erreur 1605 signale une anomalie préliminaire de pression d’aspiration (“Preliminary suction pressure abnormality”). | Vous : – Vérifier que l’alimentation électrique est stable et que l’unité redémarre normalement après une coupure de courant. | Sérieux |
| 2235 | Congélation de l’échangeur thermique intérieur (freeze de l’échangeur à source d’eau) sur unité PCFY de Mitsubishi Electric. | Vous : vérifier que les filtres d’air sont propres, que le débit d’air est correct, que l’alimentation électrique est stable, effectuer une remise sous tension pour réinitialiser le code. | Sérieux |
| 3103 [1213] | Sur les unités City Multi / appareils VRF Mitsubishi Electric : le code 1213 (Check-Code / Preliminary error) correspond à : anomalie du capteur de température de saturation basse pression ou du capteur de niveau liquide inférieur (TH3) de l’unité extérieure. | Vous : – Vérifier que l’alimentation électrique de l’unité est stable, réarmer si possible (mise hors tension puis remise sous tension). | Sérieux |
| 4101 | Pour les unités Mitsubishi-Electric air-air (séries City Multi, dont PCFY-P100VGM), le code d’erreur 4101 indique que le circuit électrique est bloqué à cause d’une protection contre les *surintensités* (protection du compresseur / module de puissance). | Vous : Vérifier d’abord les éléments simples et sans danger : couper l’électricité, attendre quelques minutes, rétablir – voir si le code disparaît (réarmement automatique). | Sérieux |
| 4220 [111] | Sur les unités Mitsubishi Electric air-air, le code 4220 [111] signifie une « erreur logique » du circuit de détection de défauts matériel (logic H/W error), c’est-à-dire que le système de surveillance a détecté un problème potentiel mais **aucune autre anomalie identifiable** (tension, composant, capteur…) permettant de le localiser précisément. | Vous : vérifier l’alimentation électrique (tension secteur), les connexions de masse, l’absence de parasites/écran blindé autour des câbles basse et haute tension, vérifier que le groupe extérieur fonctionne correctement, couper l’alimentation quelques minutes pour tenter un réarmement. | Sérieux |
| 4355 (4255) [107] | Sur les unités Mitsubishi-Electric City Multi/VRF (et modèles apparentés) univers climatisation / PAC air-air, le code d’erreur « 4355 (4255) [107] » indique une surintensité effective (valeur moyenne) détectée par le logiciel, ce qui signifie que le courant consommé dépasse les limites autorisées pendant une durée significative. | Vous : vérifier que l’alimentation secteur est correcte (tension, pas de chute de phase, tensions équilibrées), que les connexions électriques entre variateur, compresseur et carte d’IPM sont bien serrées, que le ventilateur extérieur fonctionne normalement et que rien ne bloque le passage d’air ou les ailettes. | Sérieux |
| 5101 | Défaut d’un thermistor de température de refoulement (ou capteur TH1) sur l’unité extérieure – court-circuit ou circuit ouvert. | Vous : vérifier que l’alimentation de l’appareil est correcte, procéder à un arrêt / réarmement, contrôler que les soupapes d’arrêt liquide/gaz sont complètement ouvertes ; | Sérieux |
| 5101 [1202] | Sur une climatisation/pompe à chaleur Mitsubishi Electric (gamme City Multi / systèmes VRF), le code « 5101 [1202] » signale une anomalie du capteur thermique lié à la température de refoulement ou la température au niveau du thermistor TH1 (température du fluide à la sortie du compresseur) – circuit ouvert ou court-circuit détecté. | Vous : vérifier que l’unité soit correctement alimentée, procéder à un réarmement (couper l’alimentation quelques minutes), contrôler les connexions électriques entre le capteur TH1 et la carte extérieure, vérifier qu’il n’y ait pas de court-circuit ou circuit ouvert sur la sonde, s’assurer que la vanne d’arrêt (liquide/gaz) extérieure soit ouverte, examiner le niveau de charge en fluide frigorigène et l’absence de fuites. | Sérieux |
| 5104 | Sur les gammes City Multi/Mr Slim de Mitsubishi Electric (climatisation air-air), le code d’erreur 5104 indique un défaut du thermistor lié soit à l’air ambiant ou à l’entrée d’air extérieur (TH1 / TH24), ou bien du thermistor de décharge du fluide frigorigène (TH4) selon que l’alerte vienne de l’unité intérieure ou extérieure. Ce défaut peut être un circuit ouvert (température détectée très basse) ou un court-circuit (température très élevée) qui déclenche un arrêt de protection. | Vous : vérifier que l’alimentation électriques est stable, effectuer un reset de l’appareil, inspecter visuellement les filtres et grilles pour s’assurer qu’il n’y a pas de restriction d’air, contrôler les connecteurs du/de thermistor(s) sans démonter si possible (couleur, oxydation). | Sérieux |
| 5108 | Sur Mitsubishi-Electric univers climatisation/PAC air-air (gammes City Multi / Mr Slim, par exemple PCFY-P100VGM etc.), le code erreur 5108 indique une anomalie thermique sur le capteur de sortie du circuit bypass du coil secondaire (thermistor TH8) : court-circuit ou circuit ouvert selon tension/température détectées. | Vous : vérifier les filtres, s’assurer que l’unité extérieure est alimentée correctement, couper l’alimentation quelques minutes puis redémarrer (réarmement) ; | Sérieux |
| 5113 | Le code erreur 5113 sur une PAC/climatisation Mitsubishi-Electric City Multi (« climatisation air/air » univers type City Multi PCFY-…) indique une anomalie du capteur de température (thermistor) dans le boîtier BC (zone BC-box), lié au circuit TH13 – circuit ouvert ou court-circuit, capteur déconnecté du tuyau ou de la carte. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est bien présente ; | Sérieux |
| 5201 | Le code d’erreur 5201 sur Mitsubishi-Electric climatiseur / PAC air-air indique une anomalie du capteur de haute pression (« high pressure sensor », 63HS ou PS1) : celui-ci détecte une pression égale ou inférieure à 0,098 MPa (≈ 1 kgf/cm²G ≈ 14 psi) pendant le fonctionnement, ce qui déclenche un arrêt suivi d’un redémarrage (mode anti-redémarrage de 3 minutes). Si juste avant le redémarrage la pression est toujours ≤ 0,098 MPa, l’unité affiche le code 5201 en arrêt d’erreur définitif. Cette logique apparaît dans les manuels City Multi et PAC Y/Mitsu-Mr.Slim. | Vous : vérifier que l’alimentation de l’unité est correcte, nettoyer les filtres, s’assurer que rien ne bloque l’échangeur extérieur, contrôler que les vannes d’arrêt liquide/gaz sont bien ouvertes. | Sérieux |
| 5201 [1402] | Code 5201 [1402] indique une anomalie du capteur de haute pression (63HS1) ou de son circuit, détectée dans le groupe extérieur. Le code 1402 est le code différé (« preliminary »), signifiant une alerte avant blocage complet. | Vous : Vérifier que les vannes d’arrêt liquide et gaz sont entièrement ouvertes. | Sérieux |
| 5202 | Défaut du capteur de pression basse (63LS) : le capteur détecte une pression inférieure à −2,3 kgf/cm² ou supérieure à 23,1 kgf/cm² en fonctionnement, ce qui provoque l’arrêt du compresseur avec le code 5202. | Vous : vérifier si l’alimentation électrique est OK et stable, couper et remettre sous tension pour voir si le code réapparaît ; | Sérieux |
| 5203 | Défaut du capteur de pression intermédiaire (PS3) du contrôleur BC : le capteur mesure une pression hors plages admises (trop faible ≤ 0,098 MPa ou trop élevée ≥ 4,06 MPa) sur le circuit frigorifique intermédiaire, déclenchant l’erreur 5203. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique de l’unité extérieure est correcte, couper puis remettre sous tension (réarmement), contrôler si le filtre est propre, vérifier s’il n’y a pas de fuite de fluide, purger le circuit frigorifique et s’assurer que les capteurs sont bien branchés et le câblage intact. | Sérieux |
| 6752 | Sur les unités Mitsubishi-Electric City Multi (univers climatisation / PAC air-air) utilisant K-Control avec fluide R22, le code 6752 correspond à une protection « frost / gel à l’échangeur intérieur (I/C) » activée, identifiée comme le défaut interne P6. | Vous : vérifier que les filtres d’air sont propres, que les grilles de retour ne sont pas obstruées, que le ventilateur intérieur fonctionne correctement, laisser la glace fondre si présente. | Sérieux |
| 6754 | Erreur de vidange (drain) détectée sur un modèle utilisant le fluide R22 : le capteur de détection de vidange signale un défaut (code P5). | Vous : vérifier que le bac à condensats n’est pas plein, que le tuyau de vidange est dégagé et inclinée correctement, purger toute obstruction, s’assurer que le capteur de niveau/float switch fonctionne bien. | Sérieux |
| 6756 | Sur les unités Mitsubishi Electric air-air (gammes type PCFY / City Multi ou similaires), le code erreur 6756 est une « Anomalie K » indiquant la protection contre le gel ou la surchauffe de la bobine intérieure (“coil frost/overheat protection”). | Vous : couper puis remettre l’appareil sous tension pour vérifier s’il s’agit d’un incident isolé ; | Sérieux |
| 6766 | Sur une climatisation air-air Mitsubishi Electric de type split/multi split ou unité extérieure de la gamme PCFY-PxxxVGM, le code erreur 6766 correspond à une anomalie « K » : protection contre gel ou surchauffe de l’échangeur (coating frost / overheat protection). | Vous : vérifier que les filtres sont propres, que l’unité extérieure et les serpentins ne sont pas obstrués, que la vitesse des ventilateurs est normale et que la commande d’air intérieur fonctionne. | Sérieux |
| 6771 | Anomalie type « K » indiquant une sur-pression ou sous-pression dans le circuit frigorifique de l’unité intérieure/extérieur du système air-air Mitsubishi Electric (familie City Multi / PCFY-PxxxVGM). | Vous : vérifier les filtres d’air (intérieur et extérieur), s’assurer que la grille de l’unité extérieure n’est pas obstruée, contrôler que la quantité de réfrigérant est correcte, que les pressions relevées aux manomètres (HP / BP) sont dans les plages spécifiées par Mitsubishi, et vérifier l’alimentation électrique stable. | Sérieux |
| 6779 | Sur les unités Mitsubishi-Electric Air-Air (gammes telles que PCFY-P100VGM / City Multi / VRF), le code erreur “6779” correspond à une “Anomalie K” qui indique un ou plusieurs problèmes : surcharge en fluide frigorigène, tension d’alimentation anormale, ou capteur CT (thermistance de courant/température) hors specifications. | Vous : Vérifiez que l’alimentation électrique est stable (tension adéquate, pas de chut e de volt, phases correctes), que les capteurs CT sont bien connectés et non endommagés, et que le niveau de fluide frigorigène correspond à la charge recommandée (pas de surcharge). | Sérieux |
| 6830 | Erreur de communication MA – double attribution d’adresse refrigerant. | Vous : vérifier que la télécommande MA est bien connectée, que le câble MA n’est pas endommagé, que l’alimentation du circuit télécommande (≈ 12 V) est présente, et que l’adresse MA ne duplique pas celle d’une autre unité. | Sérieux |
| 7116 | Erreur système avant mode clignotant : Réglage ‘Replace unit cleaning setting’ incorrect; liaison frigorifique supposée « non lavée » par le sélecteur de type (SW4-3). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable, couper et remettre sous tension (réarmement), contrôler que le sélecteur de type SW4-3 (ou SW4-7 selon version) est positionné sur OFF (et non en mode Replace MULTI), inspecter visuellement les connecteurs CNTYP1, 4 et 5 pour mauvais contact ou défaut. | Sérieux |
| 7130 | Erreur de compatibilité du modèle d’unité (Different Indoor Model Connected) : le code 7130 indique qu’une unité intérieure incompatible est reliée à l’unité extérieure ou que la carte principale / version logicielle ne correspond pas au fluide frigorigène requis (R22 vs R407C). | Vous : vérifier que les unités intérieures raccordées sont du même type que prévues (fluide frigorigène et compatibilité), que la plaque signalétique de l’UE correspond bien au fluide indiqué (R22 ou R407C), vérifier que l’adaptateur M-NET n’est pas connecté à l’intérieur si ce n’est pas le bon emplacement. | Sérieux |
| E0 | Sur les unités climatiseur ou PAC Air-Air Mitsubishi Electric (gammes comme Mr.Slim / séries avec commande filaire ou télécommande), le code erreur « E0 » indique un défaut de communication du contrôleur principal ou secondaire avec l’unité intérieure (adresse de réfrigérant “0”), généralement lié à l’envoi ou la réception de signal de la télécommande. | Vous : vérifier l’alimentation générale de l’unité et effectuer un arrêt/débranchement de l’alimentation durant au moins 5 minutes, remplacer les piles de la télécommande, s’assurer que rien ne bloque le signal entre la télécommande et l’unité intérieure, vérifier les branchements visibles du câble de communication (connecteurs, état). | Sérieux |
| F3 | Sur les unités Mitsubishi-Electric PAC air-air / split série du type PC-*GJA ou PCH-*, le code d’erreur F3 (5202) désigne une ouverture (circuit électrique ouvert) du connecteur “63L” lié au détecteur de *basse pression* (low-pressure switch) dans l’unité extérieure. Cela signifie que le circuit du capteur 63L reste ouvert pendant au moins 3 minutes après la mise sous tension. | Vous : Vérifiez que l’alimentation électrique est coupée avant toute intervention. | Sérieux |
| P2 | Le code erreur « P2 » sur une climatisation PAC air-air Mitsubishi Electric (ex : PC-2.5GJA, PC-2GJA) signifie une anomalie du capteur de température de la tuyauterie liquide, thermistance TH2 de l’unité intérieure. | Vous : vérifier d’abord :- couper puis remettre l’alimentation électrique (“réarmement”) ; | Sérieux |
| P6 | Le code erreur P6 à bord d’unités Mitsubishi Electric en univers climatisation / PAC air-air indique l’activation du dispositif de protection contre le gel (en mode refroidissement) ou de surchauffe (en mode chauffage), lié à une température de tuyauterie anormale ou un échangeur ne réagissant pas normalement. | Vous : • Coupez puis remettez sous tension l’appareil pour réinitialiser le défaut. | Sérieux |
| P8 | Code P8 indique une anomalie de température des tuyaux (liquid pipe ou condensateur/évaporateur) : la température mesurée ne correspond pas à ce qui est attendu en mode froid ou chaud après un certain délai d’exploitation. | Vous : Nettoyez les filtres et assurez-vous que l’air circule bien à l’intérieur et autour de l’unité extérieure. | Sérieux |
| U1 | Le code U1 sur une climatisation PAC air-air Mitsubishi-Electric signifie une anomalie de haute pression détectée : le pressostat haute pression « 63H » s’est déclenché durant le fonctionnement du compresseur. | Vous : Coupez l’alimentation électrique, vérifiez que l’unité extérieure est dégagée (pas d’obstruction, feuilles, salissures), que le ventilateur extérieur tourne librement, que les filtres intérieurs sont propres, que les vannes de service (arrêt/arrivée gaz / liquide) sont complètement ouvertes. | Sérieux |
| U2 | Le code U2 sur une climatisation/pompe à chaleur air-air Mitsubishi-Electric indique une température de refoulement (sortie compresseur) anormalement élevée ou une surchauffe du compresseur, déclenchant une protection thermique. | Vous : vérifiez que l’alimentation électrique est correcte, nettoyez les filtres et l’échangeur extérieur, assurez-vous que les vannes et le fluide frigorigène sont à niveau. | Sérieux |
| U7 | Sur les unités Mitsubishi-Electric aire-air (gamme PC, Mr. Slim, etc.), le code d’erreur U7 indique une anomalie de surchauffe due à une température de refoulement trop basse (“superheat too low” / “low discharge temperature”), déclenchée lorsque le refoulement reste ≤ valeur seuil (ex : −15 °C) pendant quelques minutes malgré une ouverture minimale de la vanne d’expansion linéaire (LEV) après un temps de fonctionnement du compresseur. | Vous : vérifier que les filtres sont propres, que l’unité extérieure est dégagée (air etc.), que les vannes d’arrêt (stop-valves) sont bien ouvertes. | Sérieux |
| UL | Le code UL chez Mitsubishi Electric (série Mr Slim, PAC air-air) indique une anomalie de **basse pression anormale** (Low pressure trouble) détectée par le groupe extérieur pendant le fonctionnement. | Vous : vérifier que le disjoncteur est enclenché, qu’il n’y ait pas de vanne fermée ou de couperet fermé sur le circuit frigorifique, contrôler que le filtre/climatiseur extérieur est propre, voir s’il n’y pas de voyants de coupure de sécurité déclenchés. | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 1 clignotement | Clignotement simple (1 fois), unité extérieure en fonctionnement : protection de courant (réduction de fréquence du compresseur). | Vous : vérifier les filtres intérieurs et les échangeurs pour s’assurer qu’ils ne sont pas obstrués ; | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 3 clignotements | Sur les unités Mitsubishi-Electric air/air type MUZ / MSZ etc., lorsqu’une *unité extérieure fonctionne* et que le voyant (LED) clignote *3 fois avec une pause de 2,5 s* (“3-time flash 2.5 seconds OFF”), cela indique une protection pour *surchauffe à la température de refoulement* (discharge temperature overheat protection) : le thermistor de température de refoulement a mesuré une température excessive (~ 116 °C), provoquant l’arrêt du compresseur. Le compresseur peut redémarrer après environ 3 minutes si la température redescend sous ~ 100 °C. | Vous : vérifier que rien ne bloque le parcours d’air autour de l’unité extérieure (grilles, végétation), que la vanne d’arrêt n’est pas fermée, que le fluide frigorigène n’est pas en fuite ou insuffisant. | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 5 clignotements | Sur les modèles MUFZ-KJ-VE d’air-air Mitsubishi Electric, 5 clignotements de la lampe OPERATION à l’unité intérieure (après un délai de 2,5 secondes OFF) indiquent une erreur « U2 » : le module de puissance (outdoor power board/inverter PCB) détecte une surt°Cure de température de refoulement (« discharge temperature overheat protection »). | Vous : Vérifier d’abord les vérifications simples sans risque : couper l’alimentation générale pendant environ 30 s, puis la remettre; | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 5 clignotements | Sur les modèles Mitsubishi-Electric AIR-AIR MUZ (ex : MUZ-A09YVH-E1, etc.), 5 clignotements de l’LED de l’unité extérieure indiquent une anomalie liée au système de puissance extérieur (“Outdoor power system abnormality”) : souvent associé au code de vérification U2. | Vous : – Vérifiez l’alimentation électrique de l’unité extérieure et assurez-vous que le disjoncteur est fermé. | Sérieux |
Qui intervient : Frigoriste (fluide : strictement réservé au professionnel habilité). Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Pressostats et pression
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 4171 (4121) | Sur les gammes Mitsubishi City Multi / PCFY, le code 4121 (équivalent à 4171 en certaines versions) indique une « erreur de réglage de fonction » ou « fonction/micro-interrupteur mal configuré » sur l’unité extérieure, entraînant l’arrêt préventif du système. | Vous : vérifier que l’alimentation est correcte, que l’unité a été réinitialisée en coupant le courant (breaker / sectionneur) pendant au moins 5 minutes, contrôler l’état des micro-interrupteurs de configuration (notamment SW6-1) sur la carte de l’unité extérieure, et verifier que le connecteur CNAF est bien connecté et en bon état. | Moyen |
| 4220 [110] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air, le code 4220 [110] indique une anomalie de tension du bus continu (« VDC error / Bus voltage error ») détectée matériellement, c’est-à-dire que la tension continue (bus DC de l’onduleur) est en dehors des limites de sécurité (≥ 772 V ou ≤ 308 V) pendant le fonctionnement. | Vous : vérifier les éléments accessibles suivants sans risque : • s’assurer que l’alimentation électrique secteur est correcte (tension nominale, pas de coupure ou chute de tension) ; | Moyen |
| 6202 | Sur les unités air-air Mitsubishi Electric (ex. PCFY-P100VGM…), le code erreur 6202 indique un défaut sur la carte du télécommande/commande à distance : l’horloge (Clock IC) de la télécommande ne fonctionne pas normalement. | Vous : vérifier si la télécommande est alimentée, si les piles sont bonnes ou si elle est branchée selon le modèle ; | Moyen |
| 6833 | Le code erreur « 6833 » chez Mitsubishi-Electric dans l’univers climatisation / PAC air-air indique un défaut matériel de transmission/réception de la communication MA entre la télécommande MA (ou contrôleur MA) et l’unité intérieure. En particulier, cela signifie que les données envoyées ne correspondent pas aux données reçues pendant 30 fois de suite. | Vous : vérifier les éléments suivants sans danger • Couper l’alimentation principale pendant au moins 5 minutes (éteindre l’unité intérieure puis l’unité extérieure), puis remettre sous tension. | Moyen |
Qui intervient : Frigoriste. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Dégivrage
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| Unité extérieure fonctionne – 1 clignotement | Sur les appareils Mitsubishi-Electric de la série MUFZ-KJ (climatisation / PAC air-air), « Unité extérieure fonctionne – 1 clignotement » indique une erreur **de communication intérieure/extérieure** : la carte intérieure ne reçoit plus de réponse fiable de l’unité extérieure (ou vice versa), bien que celle-ci soit alimentée et tente de fonctionner. | Vous : vérifier que les alimentations électriques sont correctes (tension présente à l’unité extérieure), vérifier le câblage liaison intérieur-extérieur (connecteurs bien branchés, polarité respectée), inspecter les thermistances extérieures pour court-circuit ou circuit ouvert, s’assurer que l’unité extérieure est correctement mise à la masse et protégée contre surcharge. | Moyen |
Qui intervient : Vérifiable en partie soi-même (grille, feuilles) puis frigoriste. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Circuit hydraulique et débit d’eau
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 1205 (5105) | Sur cette unité Mitsubishi-Electric (climatisation air-air, série PCFY / City Multi), le code erreur 1205 (équivalent 5105) indique un défaut préliminaire du capteur de température de la conduite liquide (« liquid pipe » / TH5) à l’unité extérieure, soit sonde ouverte ou coupée ou en court-circuit selon le circuit. | Vous : couper/remettre l’alimentation électrique pour tenter une remise à zéro; | Moyen |
| 1368 | Code 1368 (Mitsubishi Electric City Multi & unités intégrant BC Controller) signifie une anomalie de pression élevée détectée côté liquide du contrôleur BC, déclenchant un arrêt de sécurité lorsque la pression atteint environ 2,94 MPa (≈30 kg/cm²). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est présente; | Moyen |
| 2134 | Pour les unités City Multi de Mitsubishi-Electric utilisant une boucle d’eau (exemple PCFY-P100VGM), le code erreur 2134 indique une « température d’eau anormale » détectée sur la sonde d’admission eau (TH6). Si l’eau à l’entrée est ≤5 °C ou ≥50 °C deux fois dans un intervalle de 30 minutes après une coupure, l’appareil s’arrête en défaut. | Vous : vérifier que la pompe de circulation fonctionne correctement ; | Moyen |
| 2135 | Sur PAC air-air Mitsubishi-Electric City Multi (PCFY), le code erreur 2135 indique un gel de l’échangeur thermique (ou risque de gel) de source d’eau/de circuit hydraulique (thermostat de protection antigel activé) – l’unité interrompt le fonctionnement si le capteur de température atteint ≈ 2-3 °C ou moins selon le mode. | Vous : Vérifiez que la température de l’échangeur ne descend pas en dessous de ~3 °C pendant le fonctionnement ; | Moyen |
| 2234 | Sur la marque Mitsubishi Electric, code erreur 2234 (« Preliminary error 2234 ») correspond à une anomalie préliminaire de température d’eau (« Preliminary water temperature abnormality »), dans les unités de type CITY MULTI avec module d’eau (water-cooled) ou lorsque l’appareil équipant un échangeur d’eau ou un circuit hydraulique interne détecte un capteur d’eau ou d’eau de pipe en hors plage ou déconnecté. | Vous : vérifier que l’eau circule normalement (pompe en marche, pas de perte de charge), contrôler la température mesurée par le capteur d’eau (TH6) s’il est accessible, inspecter les connexions électriques du capteur et vérifier qu’il n’est pas déconnecté ou en court-circuit, s’assurer qu’il n’y a pas de gel ou d’obstruction dans l’échangeur d’eau. | Moyen |
| 2601 | Coupure/Défaillance de l’alimentation en eau (Water-supply cutoff) de la fonction humidification ou circuit d’eau associé. | Vous : vérifier que le réservoir/humidificateur comporte de l’eau ; | Moyen |
| 5110 [01] | Sur les unités Mitsubishi Electric air-air (gamme City Multi / multisplit / PAC air/air), le code d’erreur 5110 [01] indique une anomalie du capteur de température du radiateur/plaques de dissipateur de l’inverseur (thermistor THHS), circuit ouvert ou en court-circuit (avant ou pendant le fonctionnement du variateur). | Vous : vérifier que l’alimentation de l’unité est correctement fournie, couper le disjoncteur plusieurs minutes puis remettre sous tension pour réinitialiser, s’assurer que le filtre et le radiateur du dissipateur ne sont pas obstrués, le ventilateur extérieur fonctionne, la connectique du capteur THHS est bien fixée. | Moyen |
Qui intervient : Vérifiable en partie soi-même (pression, purge) puis chauffagiste. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Condensats et évacuation
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 1219 | Défaut de thermistance « bypass entrée du sous-refroidisseur » (thermistor TH9) : circuit ouvert ou court-circuit, ou capteur défectueux/prestation. Ce code indique que la mesure de la température à l’entrée du circuit de bypass (sub-cool coil bypass inlet) ne semble pas crédible. | Vous : vérifiez si l’alimentation électrique de l’appareil est stable ; | Léger |
| 2500 | Fuite d’eau détectée (inondation / submersion du capteur de vidange). | Vous : vérifier que le climatiseur est bien alimenté, couper puis rétablir l’alimentation (réarmement), inspecter visuellement le bac de condensats et le tuyau d’évacuation pour voir s’ils sont obstrués ou endommagés, contrôler que le filtre est propre, s’assurer que la pompe de drainage fonctionne si présente. | Léger |
| 2502 | Défaut d’évacuation des condensats sur l’unité intérieure (protection anti-débordement) : la pompe de relevage fonctionne mal ou le niveau d’eau dans le bac est monté trop haut pendant le fonctionnement en froid (déclenchement du flotteur). | Vous : couper l’alimentation quelques minutes puis réarmer ; | Léger |
| 2503 | Défaut du capteur de niveau de condensats (drain sensor / flotteur) de l’unité intérieure : circuit du flotteur détecté anormal (court-circuit ou coupure) alors que l’unité fonctionnait en froid. | Vous : couper l’alimentation quelques minutes puis réarmer ; | Léger |
| 2600 | Pour les unités City-Multi et modèles PCFY/M series de Mitsubishi Electric, le code erreur 2600 indique une restriction du système d’eau ou de circuit d’évacuation liée à une fuite ou accumulation d’eau : « Water system operation restricted due to water leak » (fonctionnement restreint du circuit d’eau dû à une fuite). | Vous : vérifier que le bac de drainage n’est pas plein ou obstrué, que le tuyau d’évacuation est bien installé et non plié, que le capteur à flotteur est propre, non encrassé et bien positionné, ainsi que l’alimentation électrique de la pompe et/ou électrovanne si concernée. | Léger |
| 4255 [107] | Surintensité (valeur efficace) détectée par le capteur de courant ACCT : Code 4255 [107] indique que l’intensité efficace mesurée dépasse la valeur seuil logicielle du capteur ACCT. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique correspond aux valeurs nominales (éviter les chutes ou déséquilibres), que le disjoncteur/sectionneur est correct, que le capteur ACCT est bien connecté, que le filtre ou la grille de l’unité condensatrice et le passage d’air ne sont pas bloqués. | Léger |
| 4310 | Défaut « 4310 » chez Mitsubishi Electric (climatisation / PAC air-air) indique une coupure de l’onduleur due à une surintensité, l’inverseur (inverter) détectant un courant supérieur à la limite tolérée. | Vous : vérifier si l’alimentation électrique est stable (tension réseau correcte, pas de surtension ou creux), inspecter visuellement les connecteurs de la carte de puissance, contrôler le capteur de courant s’il est accessible, vérifier que la ventilation du module IPM est fonctionnelle et que le dissipateur n’est pas obstrué. | Léger |
| 5701 | Le code erreur 5701 sur les pompes à chaleur / climatisation air-air Mitsubishi Electric indique un défaut de contact du flotteur de trop-plein (drain float switch) : le connecteur du flotteur est débranché/lâche ou le flotteur voit un circuit ouvert. | Vous : vérifier que l’unité intérieure est hors tension, contrôler le bac d’évacuation des condensats qu’il ne soit pas comblé ou débordant, examiner le flotteur manuellement pour voir s’il est bloqué, inspecter visuellement le connecteur du flotteur (souvent noté CN4F) s’il est bien branché sans corrosion ni faux-contact. | Léger |
| 6755 | Sur les unités Mitsubishi-Electric air/air, le code 6755 indique une « anomalie K – anomalie de la pompe de vidange », c’est-à-dire que la pompe de relevage des condensats ne fonctionne pas correctement. | Vous : Vérifiez les éléments faciles sans risque : ‐ assurez-vous que la clim est bien sous tension et réinitialisée (coupure générale puis remise sous tension) ‐ inspectez le filtre des unités intérieures, vérifiez que le bac à condensats est propre ‐ contrôlez que le tuyau de vidange n’est ni obstrué ni plié et qu’il est correctement raccordé ‐ écoutez si la pompe de vidange démarre (bruit ou vibration). | Léger |
| 6764 | Erreur 6764 sur Climatisation / PAC air-air Mitsubishi Electric indique une anomalie du capteur de vidange (drain sensor) ou du circuit associé (détection d’eau, flotteur, connecteur, etc.) – « K abnormality – Drain sensor abnormality ». | Vous : vérifier que la vidange n’est pas bouchée, que le capteur/sonde et ses connecteurs sont propres et bien connectés, que le flotteur peut bouger librement. | Léger |
| 6765 | Défaut de pompe de relevage / cuve de drainage (unité intérieure) : la pompe qui doit évacuer les condensats ne fonctionne pas correctement ou le niveau d’eau est trop élevé. | Vous : vérifier que le filtre à air est propre, que le bac de condensats n’est pas plein, que le tuyau de drainage n’est pas obstrué, et s’assurer que l’alimentation électrique de l’unité intérieure est correcte (fusibles, disjoncteur). | Léger |
| P4 | Erreur P4 chez Mitsubishi-Electric (climatisation / PAC air-air) : anomalie du capteur de vidange / flotteur de condensats (sonde d’évacuation ou interrupteur à flotteur désactivé ou connecteur débranché). | Vous : Vérifiez d’abord que le bac à condensats n’est pas saturé, que le tuyau de drainage n’est pas bouché ou plié, que le connecteur du capteur/du flotteur est bien branché (étanchéité & contacts), et faites un redémarrage de l’appareil (couper l’alimentation quelques minutes). | Léger |
| P5 | Sur les machines Mitsubishi Electric air-air (ex. PC-2.5GJA, PC-2GJA), le code erreur P5 indique une anomalie liée au drainage intérieur : la pompe de condensats est défaillante ou le système de drainage est bloqué/plein. | Vous : vérifier l’alimentation électrique, couper puis remettre le disjoncteur pour réinitialiser ; | Léger |
| P9 | Sur les climatiseurs/pac air-air Mitsubishi Electric (gammes Mr.Slim / séries similaires), le code erreur « P9 » indique une anomalie détectée sur le thermistor de la tuyauterie, typiquement le thermistor TH5 (tuyau à paroi double ou condensateur-évaporateur). | Vous : couper l’alimentation électrique, vérifier visuellement le connecteur du thermistor (CN44/CN29), vérifier que le capteur n’est pas endommagé ou débranché, mesurer la résistance du thermistor selon les caractéristiques constructeur ; | Léger |
Qui intervient : Vérifiable soi-même (bac, tuyau d’évacuation) puis professionnel. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Ventilateurs
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 0403 [05] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air, le code « 0403 [05] » signifie une anomalie de communication série entre la carte de contrôle principale (control board) et la carte FAN (ventilateur) de l’unité intérieure ou extérieure. | Vous : vérifier d’abord les éléments simples et sûrs : – Couper l’alimentation générale, attendre quelques minutes, remettre sous tension. | Moyen |
| 0900 | Sur les unités Mitsubishi-Electric gamme City Multi / PAC air-air, le code erreur 0900 correspond au mode « Test run » (mode d’essai) et **non pas** à un défaut opérationnel. | Vous : vérifier si le mode Test Run a été activé intentionnellement via la télécommande ou l’accès service (menu « Service » → « Test run »). | Moyen |
| 1214 (5110) [00] | Code 1214 (5110) [00] chez Mitsubishi Electric climatiseurs/PAC air-air : anomalie préliminaire du capteur / circuit THHS (thermistor de température du dissipateur / heatsink) de l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable, que la ventilation du dissipateur n’est pas obstruée (pas de feuilles, poussière, objets), et s’assurer que le connecteur du capteur THHS est bien branché, sans corrosion. | Moyen |
| 1214 (5110) [05] | Défaut lié au capteur de température du dissipateur (THHS) : circuit thermistor ouvert ou court-circuit détecté au niveau de l’unité extérieure. | Vous : couper l’alimentation, vérifier qu’il n’y a pas d’obstruction autour du dissipateur extérieur (saleté, feuilles, objets), inspecter visuellement le câble/le connecteur du capteur THHS; | Moyen |
| 3252 | Sur les unités Mitsubishi-Electric AIR/AIR (gamme PCFY…), le code erreur 3252 signifie « anomalie de température préliminaire du boîtier de commande » (preliminary control box temperature abnormality) : le système limite ou bloque le fonctionnement car la température du boîtier de commande atteint un seuil jugé critique. | Vous : vérifier que l’unité est propre (pas de poussières, graines, obstruction autour des aérations du boîtier), et que l’alimentation électrique est stable. | Moyen |
| 4116 | Vitesse de rotation anormale du moteur de ventilateur (unité intérieure ou centrale Lossnay) : la vitesse mesurée (retour tachymétrique) ne correspond pas à la consigne de la carte de commande. | Vous : couper l’alimentation, nettoyer les filtres, vérifier qu’aucun corps étranger ne gêne la turbine, puis réarmer. | Moyen |
| 4225 [108] | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air de type City Multi / Mr Slim et modèles PCFY-P100VGM-*, le code 4225 [108] indique une baisse anormale de la tension du bus (Bus Voltage Drop) détectée logiciellement, c’est-à-dire une tension continue (Vdc) inférieure au seuil normal pendant le fonctionnement de l’inverseur. | Vous : Vérifier l’alimentation électrique de l’installation (tension secteur, présence de toutes les phases), contrôler que la tension inter-phases est conforme au cahier des charges du fabricant, inspecter les filtres électriques, les connexions CN52C / CNVDC, les fusibles associés, et purger/évacuer toute faiblesse de l’installation. | Moyen |
| 4225 [110] | Pour le code erreur 4225 [110] sur climatisation / PAC air-air Mitsubishi-Electric (modèles PCFY-PxxxVGM, etc.) : Bus voltage abnormality (dépassement de tension en détection matérielle, circuit d’inverseur ventilateur). | Vous : vérifier que l’alimentation secteur est stable et conforme ; | Moyen |
| 4225 [111] | Erreur logique (detail 111) : circuit de détection matérielle : aucune autre anomalie identifiable n’est détectée. | Vous : vérifier l’alimentation électrique, la mise à la terre et les câblages externes (éviter signal basse tension et haute tension dans la même gaine), s’assurer qu’aucune interférence externe, bruit électrique ou surtension n’affecte l’unité, contrôler que la carte FAN reçoit la tension attendue et qu’elle fonctionne (ventilateur, connecteur CNVDC etc.). | Moyen |
| 4230 | Sur les systèmes Mitsubishi Electric air/air/inverter, le code erreur 4230 indique une « protection température dissipateur » : le capteur THHS du dissipateur de l’onduleur détecte que la température du radiateur (IPM / châssis de puissance) dépasse le seuil maximal autorisé, provoquant la mise en arrêt du système pour éviter des dommages aux composants de puissance. | Vous : vérifier que l’unité extérieure est alimentée correctement (tension stable, toutes phases si triphasé), que le ventilateur extérieur fonctionne librement, que le dissipateur n’est pas obstrué (nettoyer ailettes, retirer poussières/pollen), vérifier visuellement le capteur THHS et ses branchements. | Moyen |
| 4230 [4330] | Sur ces unités Mitsubishi-Electric (Mr Slim / City Multi), le code 4230 (et le préliminaire 4330) signifie que le dissipateur de l’inverter (IPM) est en surchauffe ; le THHS (thermistor de température du dissipateur) a détecté une température ≥ seuil critique (≈ 90-100 °C selon modèle). | Vous : couper l’alimentation générale pendant quelques minutes, vérifier visuellement que les ailettes du dissipateur et le ventilateur extérieur sont propres, que le ventilateur tourne librement, qu’il n’y a pas d’obstruction de l’air. | Moyen |
| 4235 | Protection de la source froide : surchauffe du dissipateur (THHS ≥ 85 °C) dans l’inverter de ventilateur / carte INV. | Vous : vérifier que la machine est bien alimentée sans variation de tension, que le dissipateur n’est pas obstrué (grilles, poussière), que le ventilateur fonctionne normalement et que le capteur THHS n’est pas visiblement détérioré. | Moyen |
| 4255 [103] | Surintensité détectée par le capteur DCCT (crête matérielle) sur l’unité intérieure Mitsubishi Electric : code erreur IPM 4255 [103] indique une surintensité DC (DCCT) anormale, souvent liée à un défaut moteur ou carte ventilateur. | Vous : Vérifier que l’unité est bien alimentée (tension stable, coupures/perturbations électriques), que les filtres et grilles sont propres pour assurer une bonne circulation d’air, que rien ne bloque le flux d’air du ventilateur, et procéder à une mise hors tension pour réinitialiser le code. | Moyen |
| 4255 [105] | Surintensité (overcurrent) due à un court-circuit côté charge (moteur ventilateur) détecté juste avant ou pendant le fonctionnement du variateur de fréquence. | Vous : vérifier d’abord les vérifications sans risque : couper le courant, s’assurer que la machine est hors tension ; | Moyen |
| 4255 [106] | Surintensité instantanée mesurée dans l’unité intérieure détectée par le capteur de courant (« détail code 106 ») : le courant dépasse la valeur seuil, provoquant un déclenchement de protection ACCT. | Vous : vérifier si le disjoncteur ou fusibles ont sauté, contrôler la tension d’alimentation (phase/phase, phase/neutre), s’assurer qu’il n’y a aucun blocage du ventilateur intérieur ou accumulation de saleté, nettoyer filtres, purger l’air si nécessaire. | Moyen |
| 4260 | Code 4260 sur Mitsubishi-Electric (climatisation / PAC air-air) : « heatsink overheat protection at startup » : il s’agit d’une protection déclenchée au démarrage du variateur, lorsque la température du dissipateur thermique (THHS) reste à ou au-dessus d’un seuil critique pendant une durée prolongée. | Vous : vérifier que l’unité extérieure est propre (grilles, ailettes), que le ventilateur de l’inverseur tourne librement, que les connexions électriques sont correctes, et effectuer un réarmement via la télécommande ou coupes-circuit. | Moyen |
| 4265 | Anomalie du ventilateur de refroidissement – quand la température du dissipateur (THHS5) atteint ≥ 85 °C pendant 10 minutes ou plus après la mise en route de l’inverter. | Vous : vérifiez que l’unité extérieure est bien dégagée (aucune obstruction autour du dissipateur), que les ailettes sont propres, que le ventilateur peut tourner librement, et que les connecteurs électriques du ventilateur sont bien connectés. | Moyen |
| 4300 (0403) [01] | Défaut de transmission série entre cartes électroniques : communication série anormale entre carte mère et carte INV (inverter) sur unités extérieures/PUHY-/PCFY-MITSUBISHI Electric. | Vous : vérifier les connexions électriques entre carte mère et carte INV, s’assurer que les connecteurs CNRS3B ↔ CNRS1 ou CNRS2, et entre CNAC3 ou CNTR ne sont pas desserrés, oxydés ou endommagés ; | Moyen |
| 4300 (0403) [05] | Sur les unités Mitsubishi Electric (type City-Multi / Mr Slim / PCFY…, split ou gainable), le code 4300 (0403) [05] signifie une anomalie de transmission série (défaut de communication) entre la carte mère de l’unité extérieure et la carte FAN ou INV (ventilateur ou module inverseur), précisée par le détail “05”. | Vous : vérifier l’alimentation générale de l’unité, couper puis rétablir le disjoncteur (réarmement), examiner visuellement les connecteurs et câblage entre carte mère, carte INV et carte FAN pour desserrage, corrosion ou défaut. | Moyen |
| 4325 (4225) [108] | Anomalie de tension BUS (baisse logicielle) détectée dans l’inverseur ventilateur. | Vous : vérifier que l’alimentation est stable (tension secteur correcte), que les fusibles associés ne sont pas déclenchés, les connecteurs BUS bien branchés, et qu’il n’y a pas de baisse de tension momentanée (coupure secteur ou surtension). | Moyen |
| 4325 (4225) [110] | Code 4325 (préliminaire de 4225) = anomalie de tension du bus (bus voltage rise / bus voltage abnormalité) ; le code indique que la tension continue (Vdc) mesurée est anormalement élevée ou que le circuit électrique de l’étage variateur (bus) détecte une condition hors plage selon le matériel ou le logiciel. | Vous : vérifier que l’alimentation secteur délivre la tension correcte, que les phases sont équilibrées, que les fusibles/porte-fusibles ne sont pas déclenchés, s’il existe un filtre anti-parasite qu’il n’est pas endommagé, redémarrer l’appareil (coupure 10-30 secondes). | Moyen |
| 4325 (4225) [111] | Pour les unités air-air Mitsubishi-Electric (gamme CITY MULTI, séries PCFY, PUHY, etc.), le code erreur 4325 (équivalent préliminaire de 4225 [111]) signifie une anomalie **logique matérielle** du circuit de détection d’erreur : aucun défaut précis détecté, la logique de surveillance hardware seule a été activée sans localisation claire du problème. | Vous : – Vérifier que la tension secteur est correcte sur toutes les phases (entre L1-L2, L2-L3, L1-L3) ; | Moyen |
| 4330 (4230) | Le code erreur 4230 (ou affiché 4330 en tant que code préliminaire) indique que le dissipateur de l’inverter (module de puissance / IPM) atteint une température excessive (température du « heat sink ») et déclenche une protection thermique pour éviter des dommages des composants de puissance tels que les IGBT. | Vous : – vérifier que rien ne bloque l’aération du dissipateur ou de l’unité extérieure (débris, feuilles, grillage obstrué), – s’assurer que le ventilateur extérieur fonctionne bien (qu’il tourne librement et à pleine vitesse), – couper l’alimentation plusieurs minutes pour réinitialiser (reset) l’électronique, si le code apparait après une période de fonctionnement sous forte charge,. | Moyen |
| 4335 (4235) | Sur les unités Mitsubishi City Multi équipées d’un onduleur (INV), le code 4335 (ou 4235 selon version) indique une protection du « heatsink » (radiateur de dissipation de l’onduleur ou dissipateur) contre la surchauffe. Cela signifie que la sonde de température du radiateur (THHS) a détecté une température critique ou un flux d’air insuffisant autour de ce radiateur. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est stable et aux tensions correctes, que rien n’obstrue la circulation d’air autour de l’unité extérieure (grilles, poussière, feuilles…), et que le ventilateur fonctionne, que la sonde THHS soit bien connectée et non endommagée. | Moyen |
| 4355 (4255) [101] | Pour les unités Mitsubishi Electric air-air (type City-Multi / PCFY/PUHY etc.), le code d’erreur 4355 (ou 4255) avec détail [101] signifie « anomalie de l’IPM (Module de Puissance Intelligent) détectée ». C’est une erreur liée au courant, identifiée au démarrage ou en fonctionnement. | Vous : vérifier la tension d’alimentation secteur; | Moyen |
| 4355 (4255) [104] | Le code erreur 4355 (alias 4255) [104] sur climatisation / PAC air-air Mitsubishi-Electric indique un court-circuit ou défaut de mise à la terre de l’IPM (module de puissance du variateur/inverseur). | Vous : Coupez l’alimentation, vérifiez visuellement l’état du ventilateur (blocage, grippage), contrôlez si la borne de terre est correctement reliée et que le câblage n’est pas abîmé. | Moyen |
| 4355 (4255) [106] | Sur les appareils Mitsubishi-Electric City Multi / PCFY (climatisation air-air), le code erreur 4355 (également rapporté comme 4255) avec détail [106] signifie une « surintensité instantanée » détectée par le capteur de courant (ACCT), déclenchée côté logiciel (software peak current detection) lors du fonctionnement. | Vous : vérifier que l’alimentation secteur respecte les tolérances (tension stable, pas de coupure de phase), s’assurer que le ventilateur extérieur tourne librement, que l’air circule correctement autour du dissipateur, nettoyer les grilles et filtres, redémarrez l’unité via disjoncteur / alimentation. | Moyen |
| 4360 | Premier problème du ventilateur de refroidissement de l’onduleur (inverter): défaut préliminaire du ventilateur de refroidissement de l’onduleur, identifié avant fonctionnement complet de l’inverter. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique du groupe extérieur est correcte, que les connecteurs du ventilateur de l’onduleur sont bien branchés et en bon état, et qu’il n’y a pas d’obstruction (nettoyage du ventilateur, purge de poussière). | Moyen |
| 5305 [117] | Anomalie du circuit/capteur ACCT détectée juste avant la mise en marche de l’inverseur (INV) de l’unité extérieure ou du module ventilateur. | Vous : vérifier que l’alimentation est correcte, que le disjoncteur est enclenché, que les connecteurs du capteur ACCT sont bien branchés, et que le câblage n’est pas endommagé. | Moyen |
| 5305 [120] | Défaillance du capteur de courant du ventilateur (fan current sensor) ou circuit associé, détectée avant ou pendant le fonctionnement de l’inverseur (INV). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte, que le disjoncteur n’est pas déclenché, que tous les fusibles sont bons, qu’il n’y a pas de connecteurs desserrés, et couper le courant puis remettre pour un redémarrage. | Moyen |
| U5 | Sur une PAC/climatisation Mitsubishi-Electric type split/inverter (gammes Mr-Slim / PUZ-AK / PEAD etc.), le code U5 indique une température anormale du dissipateur de chaleur (module de puissance du condenseur extérieur) dépassant la limite de sécurité, détectée via la thermistance TH8. | Vous : vérifier que rien n’obstrue les grilles avant/arrière de l’unité extérieure, nettoyer les ailettes, vérifier que le ventilateur extérieur tourne librement et n’est pas bloqué, couper et remettre l’alimentation électrique (réinitialisation) ; | Moyen |
| Unité extérieure fonctionne – 3 clignotements | Sur vos unités Mitsubishi-Electric MFZ-KJ25VE-E1/E2/ER1 (air-air), le clignotement de LED 3 fois (avec 2,5 s d’extinction entre chaque série) indique une anomalie liée au ventilateur intérieur : le signal de retour de fréquence de rotation du ventilateur intérieur n’est pas détecté pendant son fonctionnement. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique arrive bien au ventilateur intérieur, contrôler le câblage (connecteurs bien enfoncés, pas de fils abîmés), s’assurer que le ventilateur n’est pas bloqué mécaniquement (saletés, poussière, corps étrangers), puis réinitialiser l’unité (couper l’alimentation quelques minutes, remettre en marche). | Moyen |
| Unité extérieure fonctionne – 4 clignotements | Sur les unités Mitsubishi-Electric MUFZ-KJ25VE/35VE/50VE en climatisation air/air, 4 clignotements de l’unité extérieure signifient une protection contre la surchauffe liée à la thermistance de la carte P.C. ou à la thermistance de la température de la surface du radiateur (fin). | Vous : vérifier que l’unité extérieure est dégagée autour (aucune obstruction), que le ventilateur fonctionne correctement, qu’il y a alimentation correcte et que le panneau de la carte P.C. | Moyen |
| Unité extérieure fonctionne – 4 clignotements | 4 clignotements LED (groupe extérieur) = défaut de surchauffe des sondes ou carte PCB extérieure chez les unités Mitsubishi MUZ/HA-VM/FX etc. (Led clignote 4 fois avec période OFF de 2,5 s). | Vous : vérifier que l’unité extérieure est bien alimentée, que le ventilateur fonctionne, que ses grilles ou ailette ne sont pas obstruées, que les connexions électriques extérieures sont propres et serrées. | Moyen |
| Unité extérieure fonctionne – 7 clignotements | Pour les unités extérieures Mitsubishi Electric MUFZ-KJ-… (séries Hyper-Heat / Mr Slim / MXZ etc.), 7 clignotements de la LED externe (ou voyant de fonctionnement) indiquent un code de vérification U5 : « température anormale du dissipateur de chaleur » (heatsink surchauffé pour le module électronique de puissance). | Vous : vérifier d’abord que l’électricité est coupée, puis inspecter que le ventilateur extérieur tourne librement et que rien n’obstrue le flux d’air autour de l’unité (feuilles, poussières, objets). | Moyen |
| Unité extérieure fonctionne – 8 clignotements | Le code « 8 clignotements » (ou « Check Code » U8) sur une unité extérieure Mitsubishi Electric AIR-AIR signifie que le ventilateur extérieur est arrêté par la protection (protection du ventilateur), ou qu’une anomalie a été détectée dans la rotation du ventilateur DC quant à sa vitesse ou son retour. | Vous : vérifier l’unité extérieure hors tension : nettoyer les grilles et ailettes, retirer tout objet étranger, vérifier que le ventilateur se libère, contrôler visuellement le connecteur moteur (CNF) et ses connexions. | Moyen |
| Unité extérieure fonctionne – 8 clignotements | Sur les climatiseurs Mitsubishi-Electric Air/Air (gammes MUZ/MR Slim etc.), le code d’erreur correspondant à l’unité extérieure qui clignote 8 fois (« U8 »/« 8 clignotements de l’unité extérieure ») signifie que la protection du ventilateur de l’unité extérieure est déclenchée : le moteur du ventilateur extérieur ne tourne pas ou son signal de rotation est incorrect. | Vous : Vérifier que rien ne bloque le ventilateur extérieur (débris, feuilles, neige), s’assurer que le ventilateur peut tourner librement à la main quand l’appareil est hors tension. | Moyen |
Qui intervient : Professionnel. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Communication entre unités
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 0403 [01] | Sous-code du code parent 0403 « erreur de communication série » : perte de dialogue entre les cartes électroniques du groupe extérieur (carte de commande ↔ carte inverter / carte d’alimentation, connecteurs type CN2/CN4) ; le détail [01] précise la liaison concernée mais n’est pas documenté publiquement pour cette machine. | Vous : couper l’alimentation du groupe extérieur environ une minute puis réenclencher. | Moyen |
| 4106 | Pour Mitsubishi-Electric univers climatisation / PAC air-air (gammes City Multi, Mr Slim, etc.), le code d’erreur 4106 indique un défaut du circuit de transmission électrique (alimentation du bus de communication / carte M-NET) : plus précisément une “panne d’alimentation de transmission” ou “power supply fault” liée au système de transmission M-NET. | Vous : vérifier premièrement les points suivants sans risque : couper l’alimentation électrique principale de l’appareil (disjoncteur), attendre environ 10-30 s, rétablir l’alimentation pour voir. | Moyen |
| 4115 [4165] | Le code erreur 4115 (et son alternatif 4165) indique une anomalie de synchronisme du signal d’alimentation électrique : la fréquence ou la phase ne peuvent pas être correctement déterminées au démarrage ou la synchronisation est défaillante. | Vous : vérifier l’alimentation électrique principale (tension et phases), contrôler les fusibles de carte (souvent F01 ou F02), inspecter le câblage secteur et les connexions au bornier TB1. | Moyen |
| 4225 [109] | Sur les unités Mitsubishi Electric air-air (série City Multi / modèle PCFY-P100VGM etc.), le code erreur 4225 [109] indique une élévation anormale de la tension de bus en fonctionnement (détail d’erreur 109). | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est conforme et stable (tension secteur aux bornes du bornier TB1), s’assurer que le bornier est bien raccordé, que les connecteurs CNVDC sont bien branchés, que le filtre anti-parasite (bobine) n’est pas brûlé, que rien ne gêne la ventilation du boîtier. | Moyen |
| 4320 (4220) [108] | Chez Mitsubishi Electric, univers climatisation/air-air, le code d’erreur « 4320 (4220) [108] » signifie une « Anomalie préliminaire de baisse de tension sur le bus DC (Bus voltage drop) » détectée par logiciel pendant le fonctionnement de l’onduleur. | Vous : 1. Vérifiez que la tension secteur aux bornes de l’unité extérieure est conforme (réseau triphasé/monophasé selon modèle), sans chute ou interruption; contrôlez aussi les fusibles | Moyen |
| 4320 (4220) [109] | Pour les unités Mitsubishi-Electric air/air (gammes City Multi, PUHY / PCFY / etc.), le code d’erreur « 4320 (4220) [109] » indique une anomalie préliminaire de tension de bus, plus précisément une SURÉLÉVATION du voltage continu (bus DC) détectée en fonctionnement inversé. | Vous : • Vérifier que l’alimentation secteur est conforme (bonne tension inter-phase) et stable ; | Moyen |
| 4320 (4220) [111] | Anomalie de tension de bus (bus‐voltage) : le code 4320 est la version préliminaire du code 4220, détail 109, qui signifie une élévation anormale de la tension sur le bus continu détectée par logiciel. | Vous : vérifier l’alimentation électrique (tension secteur, phases équilibrées), vérifier les connecteurs et câblage du circuit DC, s’assurer que le ventilateur de refroidissement de la carte inverseur fonctionne, s’assurer que le circuit de filtrage de bruit n’est pas endommagé. | Moyen |
| 4325 (4225) [109] | Sur les unités Mitsubishi-Electric City Multi / PUHN-P / PURY-P etc., le code 4325 (4225) [109] signifie une anomalie d’élévation anormale de la tension continue du bus, détectée lors du fonctionnement de l’onduleur. C’est un code de défaut de type “voltage overload / abnormal bus voltage rise”. | Vous : vérifier l’alimentation secteur (≃ tension reconnue conforme, bornier TB1/TB2), couper et remettre l’alimentation (reset électrique), inspecter visuellement les câblages/connecteurs, vérifier qu’il n’y ait pas de surtension ou pic (tondeuse, foudre, etc.), contrôler le filtre de bruit si accessible. | Moyen |
| 6201 | Code erreur 6201 sur climatisation / PAC air-air Mitsubishi Electric : anomalie de la carte de la télécommande (non-volatile memory, EEPROM) : la mémoire non volatile de la télécommande est illisible. | Vous : vérifiez que la télécommande fonctionne correctement (piles OK, bon contact), coupez l’alimentation générale puis remettez-la (reset), assurez-vous que la liaison télécommande ↔ unité intérieure est intacte (câblage, connecteurs) et qu’il n’y a pas d’ombre électrique ou surtension. | Moyen |
| 6600 | Adresse en double sur le bus de communication M-NET : deux unités ou plus (groupe extérieur, unité intérieure, télécommande, Lossnay) portent la même adresse. | Vous : couper l’alimentation de l’ensemble de l’installation (extérieur + intérieurs) quelques minutes puis réenclencher : si personne n’a modifié l’installation, le défaut sera probablement de retour. | Moyen |
| 6601 | Sur les climatiseurs/utilités air-air Mitsubishi Electric (gammes City-Multi, Mr.Slim, etc.), le code erreur 6601 indique une « polarité M-NET non définie » : le processeur de transmission ne parvient pas à distinguer les polarités de la ligne de communication M-NET. | Vous : vérifier d’abord que l’unité est hors tension, puis contrôler l’alimentation (tension) de la ligne M-NET ; | Moyen |
| 6602 | Erreur matérielle du processeur de transmission M-NET : collision de données sur le bus : typiquement un câblage ou un changement de polarité effectué sous tension, des parasites, ou un processeur de transmission défaillant. | Vous : couper l’alimentation de toutes les unités quelques minutes puis réenclencher. | Moyen |
| 6603 | Bus de transmission M-NET occupé (« BUS busy ») : la transmission est impossible car la ligne est saturée : parasites de courte période sur la ligne ou surplus de trafic dû à un câblage erroné (ligne centralisée TB7 raccordée sur TB3, par exemple). | Vous : couper l’alimentation générale de l’installation quelques minutes puis réenclencher. | Moyen |
| 6606 | Erreur de communication entre le contrôleur et son processeur de transmission (dialogue interne de carte) : perturbation accidentelle (parasite, surtension/foudre) ou défaillance matérielle du processeur de transmission. | Vous : couper l’alimentation de l’installation quelques minutes puis réenclencher : ce défaut est souvent accidentel (orage, parasite) et ne revient pas. | Moyen |
| 6607 | Erreur « No ACK » : une unité du bus M-NET ne renvoie plus d’accusé de réception : le système ne voit plus un appareil qui est (ou devrait être) raccordé à la ligne de communication ; l’adresse affichée avec le code désigne l’unité qui ne répond pas. | Vous : couper l’alimentation de TOUTES les unités (extérieur + intérieurs) au disjoncteur pendant au moins 5 minutes puis réenclencher : si le défaut était accidentel, le système repart normalement. | Moyen |
| 6608 | Erreur « pas de réponse » (no response frame) sur le bus M-NET : la trame de réponse n’est jamais revenue : communication dégradée, le plus souvent par des parasites ou une ligne de transmission hors spécifications. | Vous : couper l’alimentation de l’ensemble de l’installation au moins 5 minutes puis réenclencher : la notice constructeur indique que le parasitage est la cause la plus probable de ce code. | Moyen |
| 6700 | Erreur de communication “K” – unité de type ancien (R22) connectée sur le circuit de communication M-NET provoquant un défaut de transmission du signal. | Vous : vérifier que l’alimentation est présente (sous tension), que le câblage de communication M-NET entre unités est bien branché, que les connecteurs ne soient ni desserrés ni endommagés, et qu’il n’y ait pas de configuration d’adresse en double ou d’unités anciennes R22 connectées par erreur sur ce circuit. | Moyen |
| 6701 | Pour la marque Mitsubishi Electric en climatisation / PAC air-air, le code 6701 indique une « erreur de communication du circuit K » (commande K) liée au bus de transmission M-Net ou à une unité de type R22 connectée sur ce circuit. | Vous : Vérifiez que l’alimentation électrique de l’unité extérieure est correcte, que tous les câblages de communication (ligne M-Net ou bornes S1/S2/TB3 selon modèle) sont bien connectés, sans court-circuit ou inversion, inspectez les connecteurs pour oxydation ou faux contact, et réinitialisez l’unité (coupure général > 30 secondes). | Moyen |
| 6750 | Communication d’une unité de type R22 connectée sur le circuit M-Net : anomalie de transmission ‘K’ (code PO) chez Mitsubishi Electric en univers climatisation / PAC air-air. | Vous : vérifier que toutes les unités connectées sur le M-Net sont bien configurées pour le même type de fluide (R22 vs R410A), s’assurer que les adresses d’unité ne sont pas dupliquées, vérifier la polarité des câbles de communication M-Net (TB7), examiner le câblage pour coupures ou connexion lâche, couper et remettre l’alimentation quelques minutes pour réinitialiser. | Moyen |
| 6753 | Défaut de communication entre unité extérieure (Outdoor Unit, O/C) et unité intérieure (Indoor Unit, I/C) chez Mitsubishi Electric (climatisation/PAC air-air), code d’anomalie K-6753 signalant une erreur de transmission/réception entre O/C et I/C. | Vous : vérifier d’abord que l’alimentation électrique est stable (couper et remettre le courant), que les connecteurs de liaison entre unité intérieure et extérieure sont bien enfichés, que les fils de communication (liaison S-1/S-2 ou bus M-NET selon modèle) ne sont ni endommagés ni inversés, et que la polarité ou adresses réseau sont correctes. | Moyen |
| 6758 | Chez Mitsubishi-Electric air-air, le code 6758 indique une anomalie du système « K », plus précisément un problème de groupe extérieur et/ou de communication entre unité intérieure et extérieure (“Outdoor unit trouble, Indoor/outdoor communication error”). | Vous : vérifier l’alimentation générale des unités, s’assurer que toutes les unités sont sous tension ; | Moyen |
| 6763 | Sur ces modèles Mitsubishi Electric (gamme PCFY), le code erreur 6763 indique une anomalie de « transmission/réception » entre l’unité intérieure (I/C) et l’unité extérieure (O/C) – autrement dit un défaut de communication entre I/C et O/C. | Vous : vérifier sans risque – – couper puis remettre l’alimentation secteur pour réinitialiser l’erreur ; | Moyen |
| 6767 | Le code 6767 sur les unités Mitsubishi-Electric univers climatisation / PAC air-air indique un défaut de communication entre l’unité intérieure (IC) et l’unité extérieure (OC) : la liaison de transmission ne reçoit pas de réponse (ACK) attendue. | Vous : vérifier les connexions visibles entre unité intérieure et extérieure, s’assurer que le câble de communication est bien branché, les connecteurs propres et sans corrosion, et couper/rétablir l’alimentation (réarmement). | Moyen |
| 6810 | Erreur de communication UR (Unité Télécommande) : la communication entre la télécommande/unité distante (Remote Controller) et l’unité intérieure est anormale avec le code 6810. | Vous : vérifier que la télécommande est correctement raccordée, que le câble de communication entre la télécommande ou commande distante et l’unité intérieure est bien connecté, pas endommagé, aucun fil desserré, ni inversion de polarité de câble. | Moyen |
| 6831 | Le code erreur 6831 chez Mitsubishi-Electric, dans l’univers climatisation / PAC air-air (systèmes City Multi / Mr Slim / PAC splits avec console MA), signifie une « Erreur de réception de communication MA / télécommande MA : aucun signal reçu » entre la télécommande filaire (MA Remote Controller) et l’unité intérieure ou les unités concernées. | Vous : 1. Vérifiez que la connexion avec la télécommande filaire MA est bien serrée et pas oxydée (borniers, connecteurs). 2. Assurez-vous qu’il y a une alimentation correcte sur la ligne | Moyen |
| 6832 | Communication MA : défaut de synchronisation entre la télécommande MA et l’unité intérieure. | Vous : vérifier que le disjoncteur dédié de l’unité intérieure soit hors tension, couper l’alimentation pendant au moins 5 minutes, puis remettre sous tension en alimentant d’abord l’unité intérieure puis la télécommande. | Moyen |
| 6834 | Sur les climatiseurs/VRF Mitsubishi-Electric (séries City Multi / PAC Air-Air), le code d’erreur 6834 indique une « MA communication receive error – Start bit detection error » (erreur de réception de signal sur la ligne de télécommande MA, bit de départ non détecté) : aucune donnée correcte reçue pendant environ 2 minutes. | Vous : vérifier que les fils de la télécommande MA ne soient ni débranchés ni desserrés, contrôler l’alimentation de l’unité intérieure et de la ligne MA, s’assurer que la longueur, la section, le nombre d’unités intérieures ou de télécommandes respectent les normes constructeur, et qu’il y a bien une télécommande définie en mode “Main” (et non toutes en “Sub”). | Moyen |
| 6840 | Sur un climatiseur ou PAC air-air Mitsubishi Electric (série split / Mr. Slim / City Multi), le code erreur 6840 (“E6/E8 (6840)”) correspond à une panne de communication entre l’unité intérieure et l’unité extérieure, plus précisément une erreur de réception du signal de commande. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est bien en place, faire un arrêt/marche complet (réarmement), inspecter les câbles de liaison intérieure-extérieur (connexions, broches, polarité), vérifier l’absence de bruit ou perturbations électromagnétiques, s’assurer que le nombre d’unités intérieures connectées ne dépasse pas le nombre maximum autorisé. | Moyen |
| 6841 | Erreur de communication entre unité intérieure et extérieure : échec de synchronisme de transmission (carte extérieure ne reçoit pas les données qu’elle transmet). | Vous : vérifier que la liaison entre l’unité intérieure et extérieure est correctement câblée (aucun fil desserré, bornier propre), couper puis remettre l’alimentation électrique pour réinitialiser le système. | Moyen |
| 6844 | Erreur 6844 (code A-Control EA) : défaut de communication entre unité intérieure et extérieure : câblage incorrect ou nombre d’unités intérieures excessif (≥5) ou fil CN2S hors spécifications. | Vous : couper puis remettre l’alimentation électrique pour réinitialiser le système. | Moyen |
| 6845 | Défaut de liaison/communication A-Control entre l’unité intérieure et extérieure : le code 6845 (“EB”) indique un câblage incorrect, une déconnexion ou une perturbation du câble de connexion intérieur/extérieur. | Vous : couper l’alimentation générale, vérifier que toutes les connexions entre l’unité intérieure et extérieure sont correctement branchées, bien serrées, sans fil desserré ni inversion de polarité. | Moyen |
| 6846 | Sur les systèmes Mitsubishi Electric air-air (City Multi / Mr. Slim) le code 6846 («EC 6846») indique «start-up time over» (“dépassement du temps de démarrage”) : l’unité extérieure ne termine pas sa phase de démarrage dans les 4 minutes après mise sous tension. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte et stable ; | Moyen |
| 7100 | Erreur de capacité totale : la somme des codes de capacité des unités intérieures raccordées dépasse la capacité admissible du groupe extérieur (surdimensionnement de l’index total, seuil de l’ordre de 130-150 % selon la série). | Vous : aucune manipulation utile sans risque : c’est un défaut de configuration/installation, pas d’usage ; | Moyen |
| 7105 | Erreur de réglage d’adresse : une unité de l’installation (groupe extérieur, boîtier BC…) porte une adresse hors de la plage prévue par le plan d’adressage M-NET. | Vous : aucune manipulation utile sans risque : défaut de configuration. | Moyen |
| 7106 | Erreur de réglage d’attribut (“attribute setting error”) : cela signifie que l’unité OA (OA processing unit) configurée avec l’attribut “FU” est connectée à une télécommande MA destinée aux unités intérieures, mais l’interrupteur DIP SW3-1 sur l’unité OA n’est pas paramétré en conséquence. | Vous : vérifier que la télécommande MA utilisée est réellement compatible avec le fonctionnement “direct via MA” pour cette unité OA. | Moyen |
| 7107 | Code d’erreur “7107” chez Mitsubishi-Electric City-Multi / BC-box : « Port setting error » : c’est un problème de configuration/conception de la répartition des unités intérieures (nombre, adresse, capacité) sur un port de la carte BC ou sur les commutateurs DIP associés. | Vous : vérifier que le disjoncteur ou l’alimentation est stable, que le(s) commutateur(s) DIP (réglage adresse, capacité de modèle) des unités intérieures et de la BC-box sont correctement positionnés, que le câblage de transmission/adressage est intact et bien connecté. | Moyen |
| 7110 | Erreur 7110 chez Mitsubishi Electric (Climatisation / PAC Air-Air) – « Connection information signal transmission/reception error » : l’unité intérieure ne peut fonctionner car elle n’est pas correctement connectée à l’unité extérieure du même système. | Vous : – Vérifier que le disjoncteur ou l’interrupteur alimentant l’unité extérieure et le booster de transmission est fermé et que l’alimentation est bien présente. | Moyen |
| 7117 | Erreur de paramétrage du modèle (Model Setting Error) : le système détecte une incohérence ou un réglage incorrect du modèle/unité sur une unité extérieure ou dans la configuration du réseau VRF/M-Net. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte et stable ; | Moyen |
| E3 | Erreur de transmission du contrôleur à distance / télécommande (Remote Controller) : le code E3 indique que l’unité intérieure ne reçoit pas correctement les signaux de la télécommande ou que la transmission est bloquée ou erratique. | Vous : vérifier batteries de la télécommande, s’assurer que rien n’obstrue le capteur de récepteur (poussière, objets), couper puis remettre l’alimentation générale pour réinitialiser, vérifier que la télécommande est configurée en tant que principale si plusieurs télécommandes sont utilisées. | Moyen |
| E4 | Sur cette gamme Mitsubishi-Electric « Mr. Slim » (PC-2.5GJA, etc.), le code erreur E4 indique un défaut de réception du signal de la ou des télécommandes (erreur de communication ou transmission entre télécommande et carte commande intérieure). | Vous : vérifier dans un premier temps les piles de la télécommande, s’assurer que rien ne bloque le signal (obstacles, éclairage intense), redémarrer l’appareil (couper puis remettre sous tension). | Moyen |
| E5 | Sur les climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi Electric, le code E5 indique une erreur de réception des signaux de la télécommande (ou du dispositif de contrôle à distance) : la carte intérieure ne parvient pas à trouver un chemin libre pour recevoir ou comparer correctement les données du contrôleur à distance. | Vous : – Contrôler que la télécommande est alimentée (piles ou secteur) et qu’elle est configurée comme « principale » si plusieurs commandes existent. | Moyen |
| E6 | Sur les climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi Electric (modèles PC-2.5GJA, PC-2GJA, etc.), le code E6 indique un défaut de communication entre l’unité intérieure et l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique fonctionne correctement et effectuer un redémarrage (couper disjoncteur 1 minute, remettre sous tension) ; | Moyen |
| E7 | Sur les unités air-air Mitsubishi-Electric type PC-2.5GJA / PC-2GJA, le code erreur E7 indique une communication anormale entre l’unité intérieure et l’unité extérieure (transmitting error). | Vous : – Couper l’alimentation générale puis la remettre (reset complet, breaker / disjoncteur). | Moyen |
| E8 | Le code « E8 » chez Mitsubishi Electric dans une climatisation ou PAC air-air indique un défaut de communication entre l’unité intérieure et extérieure. Plus précisément, l’unité extérieure ne reçoit aucun signal valide de l’unité intérieure pendant une durée prolongée (≈ 3 minutes selon certains modèles). | Vous : vérifier que l’appareil est arrêté, couper l’alimentation électrique 1 à 2 minutes, remettre en marche (« reset »), nettoyer les filtres intérieurs, s’assurer que le câble de liaison entre unité intérieure et extérieure est correctement branché, non endommagé, sec (non exposé à la pluie) et que toutes connexions sont propres et serrées. | Moyen |
| E9 | Code E9 signifie chez Mitsubishi Electric (climatisation / air-air) une erreur de transmission entre l’unité intérieure et l’unité extérieure : le signal envoyé (transmitted “1”) par la carte extérieure ne reçoit pas la réponse attendue (réception de “0” plusieurs fois), ou le chemin de communication reste silencieux trop longtemps. | Vous : vérifier d’abord que les deux unités (intérieure et extérieure) sont bien alimentées, que les fusibles ne sont pas grillés, que les câbles de communication entre unité intérieure et extérieure sont bien connectés, non endommagés, sans faux-contacts ou parasites, ensuite couper le disjoncteur 2 minutes puis remettre sous tension. | Moyen |
| EA | Le code EA indique chez Mitsubishi Electric (climatisation air/air) un défaut de communication/un câblage incorrect entre unité intérieure et extérieure, ou un nombre d’unités intérieures connecté à l’unité extérieure supérieur à ce que permet le contrôleur. | Vous : vérifier que l’alimentation est correcte, que le câble de liaison entre UI (unité intérieure) et UE (unité extérieure) est bien raccordé, de section adéquate, sans polarité inversée, sans connexions mal serrées ou boîtes de dérivation humides, et que le nombre d’UI raccordées ne dépasse pas ce qui est prévu. | Moyen |
| EC | Le code EC chez Mitsubishi-Electric en univers climatisation / PAC air-air désigne un « Démarrage non complété dans le temps imparti » entre unité intérieure et extérieure : la séquence de mise sous tension/démarrage ne s’achève pas dans les ~4-6 minutes allouées. | Vous : vérifier si l’alimentation générale est correcte et stable ; | Moyen |
| EE | Code EE chez Mitsubishi-Electric, climatiseur air-air : anomalie de combinaison ou de communication entre unité intérieure et extérieure – les unités ne sont pas compatibles ou mal appairées. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est présente sur les deux unités, que le câble de communication intérieur-extérieur est bien branché (polarité, connecteurs solides), et que les réglages de combinaison unité intérieure / extérieure correspondent aux directives du constructeur. | Moyen |
| EF | Sur les unités Mitsubishi Electric air/air (monosplits ou multisplits) le code d’erreur EF indique un défaut de signal / communication entre la carte de l’unité intérieure et celle de l’unité extérieure (« signal error between indoor-side board & outdoor-side board », ou système M-NET), ou une incohérence d’adressage M-NET. | Vous : vérifier que l’alimentation générale est correcte, couper le courant (disjoncteur) pendant ~30 secondes puis remettre sous tension pour réinitialiser. | Moyen |
| Eb | Sur les climatiseurs/monosplits PAC air-air Mitsubishi Electric, le code erreur Eb indique un mauvais câblage ou une connexion desserrée entre unités intérieure et extérieure (fil inversé ou coupé), empêchant la communication correcte. | Vous : vérifier que le câble de liaison intérieur ↔ extérieur n’est ni desserré ni inversé, que sa section et sa longueur respectent les préconisations constructeur, couper l’alimentation quelques minutes puis la remettre. | Moyen |
| Ed | Chez Mitsubishi Electric (climatisation / PAC air-air), le code Ed indique une erreur de communication série entre cartes à l’unité extérieure, typiquement entre la carte de contrôle extérieure et la carte d’alimentation/inverseur (ou la carte M-NET dans certains modèles). | Vous : vérifier coupure secteur (OFF) complète, puis remettre sous tension pour voir si le défaut persiste ; | Moyen |
| P7 | Sur les climatiseurs Mitsubishi-Electric PAC air-air (gamme Mr.Slim, P Series, modèles à sélection d’adresse comme PC-2.5GJA etc.), le code erreur « P7 » signifie une erreur système liée à une mauvaise configuration d’adresse (SW2/SW6 ou addressage intérieur/extérieur) ou un défaut dans le circuit de transmission/réception du signal (télécommande/unité intérieure). | Vous : vérifier que les switchs SW2 et SW6 (sur carte intérieure et/ou unité extérieure) sont dans la bonne position selon configuration (single, twin, triple, groupe) ; | Moyen |
Qui intervient : Technicien SAV. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Carte électronique et régulation
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 4102 | Détection d’absence de phase électrique à la mise sous tension : l’un des conducteurs (phase ou neutre selon modèle triphasé ou mixte) est manquant ou hors plage, ce qui empêche le fonctionnement sûr de l’unité. | Vous : vérifier que l’alimentation est conforme (tension entre phases/nœud-neutre), s’assurer que toutes les phases sont bien présentes au bornier d’alimentation, contrôler l’état des fusibles (filtre anti-parasite et carte) et les connexions du filtre anti-parasites. | Sérieux |
| 4103 | Sur les unités de climatisation/PAC air-air Mitsubishi Electric type City Multi (gamme PCFY etc.), le code d’erreur 4103 indique une anomalie de phase : soit une inversion des phases d’alimentation secteur, soit une phase manquante (phase ouverte) empêchant le démarrage de l’unité extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation triphasée est correctement câblée, que les tensions entre L1-L2-L3 sont normales, redémarrer l’appareil après avoir coupé/ remis le courant. | Sérieux |
| 4115 | Pour un climatiseur/une PAC air-air Mitsubishi Electric tel que les gammes PCFY-P100VGM, le code erreur 4115 indique un problème de synchronisme du signal d’alimentation électrique : la fréquence ou phase d’alimentation ne peut être déterminée au démarrage (ou après une mise sous tension). | Vous : vérifier que l’appareil est sous tension, que les phases ne sont pas inversées ou ouvertes, contrôler la tension secteur (aux bornier d’alimentation TB1), inspecter les fusibles F01/F02 (ou celle de la carte concernée), examen du câblage et des connecteurs (fil débranché ou coupé). | Sérieux |
| 4200 | Code 4200 indique une anomalie de l’inverseur (inverter) sur les unités intérieures Mitsubishi Electric de la série PCFY-P100VGM. | Vous : Couper et rétablir l’alimentation électrique (réarmer via le disjoncteur), vérifier que la tension d’alimentation est correcte et stable, inspecter les connexions du variateur/inverter, vérifier visuellement l’état de la carte inverter (fissures, composants brûlés), s’assurer que la ventilation autour de l’unité extérieure et intérieure est correcte afin d’éviter surchauffe. | Sérieux |
| 5110 [05] | Code 5110 [05] pour Mitsubishi-Electric univers climatisation air/air : Thermistor du dissipateur de chaleur (Heat Sink) de l’onduleur extérieur (THHS) en court-circuit ou circuit ouvert. | Vous : vérifier si l’alimentation est correcte, couper puis rétablir le disjoncteur (reset général), inspecter visuellement le câble et connecteur du thermistor extérieur pour oxydation ou desserrage ; | Sérieux |
| 7101 | Erreur de code capacité : le code capacité (modèle) d’une unité intérieure raccordée est lu comme incompatible avec le groupe extérieur ou mal réglé (commutateur SW2 différent du modèle réellement raccordé). | Vous : aucune manipulation utile sans risque : défaut de configuration. | Sérieux |
| 7113 | Erreur de configuration/de paramétrage fonctionnel de l’unité extérieure (« function setting error / model setting error »), en particulier liée aux réglages des switches (SW), aux connecteurs CNTYP ou à une carte de commande incompatible pour la gamme concernée. | Vous : couper et remettre sous tension (réarmement), vérifier que les câbles/connexions extérieures sont correctement branchés (connecteurs CNTYP), vérifier que les dips switch (SWx) sur la carte unité extérieure sont aux réglages correspondant au modèle / à la configuration installée. | Sérieux |
| F1 | Sur les modèles Mitsubishi-Electric air/air (gammes Mr Slim, PCH, PAR, etc.), le code F1 indique une anomalie à l’allumage liée à la phase électrique : soit une inversion de phase, soit une phase manquante, soit un défaut de câblage entre l’unité intérieure et extérieure. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique respecte bien le schéma : phases correctement ordonnées, absence de phase ouverte ou inversée ; | Sérieux |
| F2 | Le code F2 sur une clim/PAC air-air Mitsubishi Electric (modèles PC-2.5GJA, etc.) indique une absence de phase L3 (« open phase ») au moment de la mise sous tension, c’est-à-dire que la phase électrique L3 ne fournit pas de tension ou est interrompue. | Vous : – Vérifiez que le disjoncteur ou fusible général est enclenché et que la phase L3 présente une tension correcte (avec un multimètre). | Sérieux |
| F7 | Défaut du circuit de détection de phase inversée sur la carte de l’unité extérieure. Après mise sous tension l’unité ne reçoit pas tous les signaux de phases dans les 3 secondes requis. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique triphasée est correcte (polarités de phases, pas de phase inversée), s’assurer que tous les câbles de phase sont bien raccordés et en bon état, que le bornier est propre et les connexions serrées, vérifier l’état du fusible de la carte de l’unité extérieure. | Sérieux |
| F9 | Sur les unités Mitsubishi-Electric AIR-AIR (gammes comme PC-2.5GJA / PC-2GJA), le code F9 signale qu’au moins deux connecteurs parmi 63L, 49C, 51CM (côté unité extérieure / carte extérieure) sont « ouverts » (câblage coupé ou broche non connectée) pendant environ 3 minutes après mise sous tension. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est correcte, qu’il n’y a pas de disjoncteurs déclenchés, couper puis remettre le courant, examiner visuellement les connecteurs 63L, 49C, 51CM à l’unité extérieure pour s’assurer qu’ils ne soient pas débranchés, corrodés ou endommagés. | Sérieux |
| P3 | Sur les climatiseurs / PAC air-air Mitsubishi-Electric (gamme Mr. Slim etc.), le code erreur P3 indique un défaut de transmission du signal : la télécommande ne répond pas au contrôleur intérieur. | Vous : vérifier que l’alimentation électrique est bien présente et stable ; | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 7 clignotements | Ce code signale que l’unité extérieure ne peut pas lire correctement les données de mémoire non-volatile de la carte de commande externe (PCB) : protection du système de contrôle extérieur (souvent appelé “Outdoor control system” ou erreur EE). | Vous : vérifier que l’interrupteur d’alimentation est bien enclenché, couper puis remettre sous tension ; | Sérieux |
| Unité extérieure fonctionne – 9 clignotements | Sur les unités Mitsubishi-Electric air-air / MUZ-… / MUZ-AP / MUZ-FX, 9 clignotements de l’unité extérieure (« 9-time flash ») signifient que la **mémoire non-volatile** ne peut pas être lue correctement. | Vous : vérifier d’abord les éléments simples sans risque – • Coupez et remettez sous tension pour réinitialiser l’unité (coupure secteur, breaker). | Sérieux |
Qui intervient : Technicien SAV. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Alimentation électrique
| Code | Signification | Que faire | Gravité |
|---|---|---|---|
| 7102 | Erreur du nombre d’unités raccordées : le groupe extérieur voit plus d’unités que sa limite sur la ligne TB3 : ou n’en voit aucune : souvent à cause d’une perte de tension M-NET (coupure/court-circuit), d’une ligne centralisée TB7 câblée sur TB3, ou d’un boîtier BC non alimenté. | Vous : couper l’alimentation de l’ensemble quelques minutes puis réenclencher. | Moyen |
Qui intervient : Vérifiable soi-même (disjoncteur) puis électricien. Si le code revient après la vérification indiquée, le diagnostic complet (contrôles, mesures, pièces) relève du professionnel : nos artisans partenaires disposent du détail par code.
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Quelques vérifications simples peuvent être réalisées sans outil, à condition de ne démonter aucun capot et de ne toucher à aucun composant électrique ou frigorifique.
- Vérifiez que les filtres accessibles sont propres et correctement remis en place.
- Assurez-vous que l’unité extérieure n’est pas obstruée par des feuilles, de la neige, un objet ou une végétation trop proche.
- Observez l’évacuation des condensats et recherchez un débordement ou un tuyau visiblement plié, sans démonter l’installation.
- Contrôlez le mode sélectionné, la consigne et une plage de température cohérente avec l’usage attendu.
N’ouvrez jamais le capot et ne manipulez jamais le circuit frigorifique, ses raccords ou ses vannes.
Ce qui relève du professionnel
Un code persistant nécessite un diagnostic fondé sur des mesures électriques, électroniques et frigorifiques. La signification du défaut ne suffit pas toujours à identifier la pièce en cause.
- Le contrôle des sondes et de leur câblage relève d’un professionnel disposant du matériel de mesure adapté.
- Le diagnostic des ventilateurs, moteurs, alimentations et organes de commande exige des contrôles sous tension sécurisés.
- Les cartes électroniques doivent être testées avant tout remplacement afin d’écarter un défaut de capteur, de liaison ou d’alimentation.
- Tout ce qui concerne le fluide frigorigène, notamment une recharge, une recherche ou réparation de fuite, le compresseur ou le détendeur, doit sans exception être confié à un professionnel habilité à manipuler les fluides. Cette obligation est réglementaire.
Code sérieux qui revient : réparer ou remplacer ?
Sur cette marque, les codes considérés comme sérieux (1102, 1102 [1202], 1108 [1208], 1111, 1112, 1113, 1202 (1102), 1204) touchent le plus souvent le compresseur, le circuit frigorifique ou la régulation : le devis de réparation doit alors être comparé au coût d’un matériel neuf posé.
Lorsqu’un défaut sérieux revient sur un appareil ancien et concerne le compresseur, le circuit frigorifique ou une carte électronique coûteuse, il est utile de comparer le coût de la réparation avec celui d’un remplacement. L’âge, l’état général, la disponibilité des pièces, les performances et la fréquence des pannes doivent être pris en compte.
Le remplacement par une climatisation réversible récente peut, sous certaines conditions, ouvrir droit à une prime CEE ou à un taux de TVA réduit selon la nature du logement et des travaux. L’éligibilité doit être vérifiée avant l’engagement du chantier. Aucun montant ni avantage fiscal ne peut être garanti sans étude du dossier.
Les gammes Mitsubishi Electric couvertes par ces codes
Les codes de cette page sont documentés pour les familles PCFY-P100VGM, PCFY-P100VGM-A, PCFY-P100VGM-E, PC-2.5GJA, PC-2.5GJA1, PC-2GJA (références telles que PC-2.5GJA, PC-2.5GJA1, PC-2GJA, PCFY-P100VGM). Le libellé exact et l’écran varient selon la gamme et l’année, mais la logique de diagnostic reste la même : notez le code affiché, sa fréquence, et l’état de l’appareil au moment du défaut.
Réparable ou en fin de vie ? Sur une climatisation de plus de 12-15 ans, un code sérieux répété touchant le compresseur, le circuit frigorifique ou la carte de régulation doit déclencher un comparatif réparation/remplacement : demandez la référence exacte de la pièce et sa disponibilité avant d’accepter un devis. Si la pièce n’est plus suivie, le remplacement par un matériel actuel de la marque, aidé selon votre situation, devient le bon calcul.
Questions fréquentes
Pourquoi le code revient-il après le réarmement de ma climatisation Mitsubishi Electric ?
Si le code réapparaît après l’unique redémarrage autorisé, le défaut est probablement toujours détecté par la régulation. Notez le code complet et les circonstances de son retour, puis laissez l’installation arrêtée si elle disjoncte, fuit ou émet un bruit anormal. Des mesures sur les sondes, l’alimentation, les moteurs ou les cartes peuvent être nécessaires.
Que faire si ma climatisation Mitsubishi Electric se couvre de givre ?
Un léger givre extérieur peut apparaître temporairement en mode chauffage avant un dégivrage. En revanche, un givre persistant, important ou présent sur l’unité intérieure peut signaler un manque de débit d’air ou un défaut frigorifique. Nettoyez seulement les filtres accessibles, dégagez l’unité extérieure et arrêtez l’appareil si le phénomène persiste. Ne grattez pas la glace.
Pourquoi l’unité Mitsubishi Electric ne démarre-t-elle plus ?
Vérifiez la présence d’alimentation, le mode choisi, la consigne et l’absence d’obstacle devant les entrées ou sorties d’air. Patientez quelques minutes, car certaines régulations imposent une temporisation. Si aucun démarrage ne se produit ou si un code apparaît, photographiez l’affichage. Une disjonction répétée, une odeur anormale ou un bruit électrique impose de couper l’installation.
